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隨著汽車市場的回暖，國內汽車市場的整體銷量也是越來越好，而在自主品牌以及汽車電動化占據傳統燃油車市場份額的情況下，進口車銷量就不那么好看了。
根據乘聯會的數據來看，今年5月份汽車進口量僅為5.84萬輛，同比降幅達18%。今年1-5月乘用車進口量只有28萬輛，同比下滑高達28%，其中傳統燃油進口車市場的下滑幅度還是較大的，汽油車累計進口銷量同比降幅達29%，以日系品牌為代表的混動車型則接近腰斬，累計同比下降46%。
另外很有意思的一點是進口純電動乘用車的表現反而相當得好，1-5月累計同比增長居然高達81%。
從品牌來看，今年1-5月排名前三的進口品牌分別是奔馳、寶馬、雷克薩斯，其中奔馳銷量77621輛，同比增長達44%。寶馬銷量為75523輛，同比增長達68%，另外奧迪的同比增長也達到了22%，不得不說BBA不愧是國內市場當中最受歡迎的傳統豪華品牌了。此外，保時捷、豐田、路虎、沃爾沃等進口品牌也均有小幅度的增長。
而與這些品牌相較之下，前幾年大火供不應求，以至于一度被稱為“加價王”的雷克薩斯就略顯慘淡了。
從數據來看，今年前5月，雷克薩斯銷量為54131輛同比下滑達24%，不過這也不影響他依舊排在榜單的第三位。究其原因，有人認為是雖然雷克薩斯也在很積極的電動化轉型，但是其電動化轉型的成果卻一直得不到市場的認可。
從具體車型的進口銷量榜單來看，2023年1-5月銷量最高的車型是寶馬X5，1-5月總銷量為38536。雖說寶馬X5已經國產了一年，但是絲毫不影響用戶對于進口版本的熱愛，同比增長高達144%。
排在榜單第二位的是雷克薩斯ES，1-5月銷量為29008輛，同比下滑了23%。第三第四位的分別是奔馳GLB和GLE。
另外值得一提的是，雷克薩斯RX下滑68%，2023年1-5月銷量僅為6067輛，雷克薩斯NX反倒是同比大漲78%，達到了11828輛。不知道你認為這是什么原因呢？歡迎在評論區留言討論。
其實通過數據不難發現，進口車銷量每年都在逐漸下降，這與自主品牌的崛起以及新能源浪潮蠶食傳統燃油車市場都有關系，但是進口豪華車的比例卻在不斷地上升，其中豪華車市場份額從2019年的79.8%一路上升到2023年的91%。不知道你對此作何感想呢？歡迎在評論區留言分享。
