8月4日，五洲交通發(fā)布半年報，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入7.67億元，同比增長2%；實現(xiàn)歸母凈利潤3.46億元，同比增長7.22%；實現(xiàn)扣非凈利潤3.35億元，同比增長12.72%。
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公司表示，營業(yè)收入變動原因主要為，上半年通行費收入較上年同期增加，商貿(mào)物流收入較上年同期減少。
五洲交通是廣西唯一一家上市的經(jīng)營公路收費業(yè)務的公司，主要收入為高速公路的通行費。公司擁有所轄高速公路壇百路、岑羅路的經(jīng)營權，同時還投資了岑興高速、全興高速、岑梧高速的股權。據(jù)悉，壇百路和岑羅路是連通云南及廣東兩地最便捷的高速公路資源。
中報顯示，2023年1－6月，公司通行費收入5.87億元，比上年同期增加8784.65萬元，同比上升17.59%，主要原因是去年同期受國內(nèi)經(jīng)濟形勢及實施階段性收費政策調(diào)整影響。今年以來，跨區(qū)域人員流動明顯增加，通行費收入有所回升。
“除旅游業(yè)外，物流經(jīng)濟的復蘇更進一步刺激了高速公路收費的增長。”簡基金資深研究員張竹然在接受《證券日報》記者采訪時表示。
上半年，我國社會物流總額160.6萬億元，同比增長4.8%；國內(nèi)旅游總?cè)舜?3.84億，同比增長63.9%。
社會出行需求整體拉升進一步加速交通運輸業(yè)回暖。據(jù)交通運輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)，上半年，我國完成營業(yè)性客運量43.2億人次，同比增長56.3%，完成高速公路小客車出行量117.8億人次，同比增長39%；完成營業(yè)性貨運量259.3億噸，同比增長6.8%，其中，公路完成貨運量25億噸，同比增長7.5%。
除了主營的收費公路業(yè)務，此前五洲交通還進行了較為激進的多元化擴張，涵蓋物流貿(mào)易、房地產(chǎn)、小額貸款、鋼材及鐵礦石等大宗商品貿(mào)易業(yè)務。這些業(yè)務大都杠桿較高，后續(xù)造成五洲交通財務狀況的惡化。公司自2016年起逐步剝離其他業(yè)務，到2022年，除了物流貿(mào)易外，其他多元業(yè)務大都已完全剝離或停止展業(yè)。
“從五洲交通的多元化戰(zhàn)略到逐漸聚焦高速公路主業(yè)，可以看出公司正在逐步調(diào)整其經(jīng)營策略，并逐漸剝離高風險業(yè)務。”盤古智庫高級研究員江瀚在接受《證券日報》記者采訪時表示。
張竹然表示，除了行業(yè)整體向好外，公司自身的經(jīng)營變革是業(yè)績增長更為關鍵的因素。“對于多元化戰(zhàn)略的收縮，一些和主業(yè)關聯(lián)不大的業(yè)務剝離，公司看似錯過了一些‘賺錢’機遇，事實上卻是保住了企業(yè)盈利的‘基本盤’。”
（文章來源：證券日報）
