螳螂觀察快評：中國新能源汽車正面臨淘汰賽時，比亞迪說“在一起”或許更動聽，但對其它中國汽車品牌而言，長城說在一起前先“干一架”或許更實在，商場如戰場，拋開競爭談感情，不會讓中國汽車強大，直面現實，競爭進步才會讓中國汽車走遠。
(資料圖片僅供參考)
到底還能不能愉快的在一起了？
比亞迪說：在一起 才是中國汽車
長城直接開懟：如果說一套做一套，那還不如直接干一架
什么時候汽車圈
也堪比娛樂圈了？
表面風平浪靜
背后的瓜卻一個接一個
事情是這樣子的
就在8月9日
王傳福帶著比亞迪
哭上了熱搜
為什么呢？
因為比亞迪第500萬輛車下線了
當然值得好好的慶祝一番
王傳福高興得都哭了
不僅自己慶祝
比亞迪更是把老大的風范發揮到了極致
專門搞了一個展區
把其他國產品牌的車
都拿來夸了一遍
還喊出了“在一起，才是中國汽車”的口號
引得一眾小弟
整齊劃一的發文挺大哥比亞迪
多么其樂融融的畫面啊
結果第二天
就被長城汽車給懟了
長城汽車的CTO王遠力發文說：
“不要道德的綁架的在一起，不要被裹挾著在一起。”
“不要我跟你談法律，你跟我談感情”
還說“如果只是頭上強調在一起，那還不如先打一架再在一起”
這不就是直接打臉比亞迪嘛？
這事一出
網友們都炸了
有人說：長城汽車格局太小
但也有人說：比亞迪就是道德綁架
其實這事
真不能怪長城
因為它真的上火了！
長城汽車更剛比亞迪的事
你們還記得吧？
長城汽車舉報比亞迪的車排放不達標
結果呢？
比亞迪卻是偏重就輕
連用了三個感嘆號強調“中國品牌”
如今這事兒
都過去了3個月
至今都還沒有一個說法
換成是你
你也會惱火吧
其實吧
拋開這些陳年瓜葛
單從一個產業的發展來講
長城汽車的話
雖然煞風景
但卻很有理
為什么這么說呢？
咱就說說
我們每個人都記憶猶新的
奶粉三聚氰胺事件吧？
那時候整個奶粉行業
就是手牽手、在一起的吧？
結果呢？
卻因為這些毒奶粉
出現了大頭娃娃、結石娃娃
毀了30多萬個家庭
這是我們希望看到的發展嗎？
這樣的教訓還有很多
2002年的時候
咱們中國的摩托車
在越南那是神一樣的存在
靠著價格優勢
市場占率超過90%
打得日本品牌落花流水
結果呢？
就是因為中國摩托車
聯合起來不思進取
以為價格便宜就是王道
最終卻敗在了低價和質量上面
如今市場份額連1%都不到了
再想想之前
比亞迪、東風、蔚來等十六家車企
聯合簽署的“不降價”承諾書
這就是所謂的“在一起”嗎？
是所有品牌在起
消費者靠邊站？
咱們的新能源汽車
能有今天的成就是不容易
但是這并不意味著
可以綁架市場、綁架消費者
汽車品牌在一起的正確姿勢
應該是
各大品牌卷技術、卷產品、卷價格
而不是
他們聯合起來
和咱們消費者講情懷、談感情
尤其是現在中國新能源車品牌
正面臨淘汰賽
小鵬甚至說過
未來中國汽車可能會像智能手機一樣
最終只留下幾個品牌
現實就是這么殘酷
現在談在一起
既不現實
也幫不了中國汽車變強
在這一點上
我還真的挺長城
讓市場的歸市場，
技術的歸技術
只有充分競爭
才能讓中國汽車
真正強大
這才是直面現實的
真正大格局
