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早在6月，奇瑞旗下的2023款歐萌達(dá)已正式上市了，新車共計(jì)推出了4款配置車型，官方售價(jià)區(qū)間為萬元。而就在近日，公告君從奇瑞官方得知，歐萌達(dá)又上市了一款新動(dòng)版車型，該車售價(jià)為萬元，新車配置與此前上市的2023款 CVT新潮PLUS版較為接近，但售價(jià)卻要高出2萬元。看到這公告君就有些疑惑了，賣不動(dòng)，竟還“減配”，亦算是“漲價(jià)”？
拋開品牌與車型的影響力，單論產(chǎn)品的話，歐萌達(dá)在同級(jí)中也算是個(gè)不錯(cuò)的選擇。新車設(shè)計(jì)非常年輕化，其受眾群體顯然就是年輕用戶，這也使得與奇瑞家族其他成員形成了一定差異。
全車黑化飾件+小溜背造型，賦予了新車不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾風(fēng)格則是更偏向新能源車型那般簡約且科技的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大連屏與觸控式的空調(diào)控制區(qū)帶來了幾分科技?xì)庀ⅰ?/p>
動(dòng)力方面，此次上市的歐萌達(dá)新動(dòng)版采用+9CVT動(dòng)力組合，而此前上市的頂配車型為+7DCT的組合。值得一提的是，新車懸架結(jié)構(gòu)竟根據(jù)不同配置車型也有所調(diào)整，歐萌達(dá)車型底盤采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，而歐萌達(dá)車型底盤則是采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。所以公告君就很疑惑此次上市的歐萌達(dá)新動(dòng)版有何意義呢？還不如選擇2023款 DCT新潮MAX版。不知大家怎么看呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的看法。
