智通財經APP獲悉，乘聯會秘書長崔東樹8月27日發文稱，2023年1-7月的汽車行業收入53148億元，同比增12%；成本46378億元，同比增12%；利潤2583億元，同比增1%；汽車行業利潤率4.9%，相對于整個工業企業利潤率5.4%的平均水平，汽車行業仍偏低。7月汽車行業生產收入8217億元，同比增5%；成本7149億元，同比增6%；利潤407億元，同比下降30%；汽車行業利潤率5.0%。
2022年汽車行業利潤總體表現不強，銷售利潤率僅有5.7%，較歷史正常水平下降較大。
汽車行業在高基數下的產銷較好。燃油車盈利，但萎縮較快。新能源車高增長，但虧損較大，矛盾壓力較大。上半年世界最嚴的國六B標準實施，對車企生產帶來一定的壓力，減產降庫存帶來盈利較大損失。目前國六B標準實施后，中央及各級政府穩定市場消費，穩定汽車生產，總體形勢穩中向好。
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2023年1-7月份，受疫情結束的利好因素促進，工業生產有所恢復，但成本高企，利潤結構持續偏向上游的礦業。
7月工業企業單位成本首次同比減少。大宗商品價格低位運行，中下游行業原料成本壓力有所減輕。有色冶煉行業利潤增長1.17倍，增速明顯加快。上游碳酸鋰成本過高，導致新能源生產成本高，虧損較大。
7月總體工業企業單位成本首次同比減少。大宗商品價格低位運行，中下游行業原料成本壓力有所減輕。但有色冶煉行業利潤增長1.17倍，增速明顯加快。上游碳酸鋰成本過高，導致汽車行業成本上升6%，銷售收入增長5%，利潤下降30%，新能源生產成本高，虧損較大。
各類經濟體的收入和利潤結構
1—7月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額39439.8億元，同比下降15.5%，降幅比1—6月份收窄1.3個百分點。(按可比口徑計算，規模以上工業企業利潤總額、營業收入等指標的增速均按可比口徑計算。報告期數據與上年所公布的同指標數據之間有不可比因素，不能直接相比計算增速)。
2019年和2020相對低迷，2021-2022年較快增長?？傮w工業領域的收入增長平穩，利潤表現也是相對不錯，其中近幾年的國有企業的收入和利潤波動較大。民營企業的表現要穩健很多。
1—7月份，規模以上工業企業中，國有控股企業實現利潤總額13805.9億元，同比下降20.3%；股份制企業實現利潤總額28835.6億元，下降16.6%；外商及港澳臺商投資企業實現利潤總額9355.7億元，下降12.4%；私營企業實現利潤總額10226.6億元，下降10.7%。
收入利潤結構變化
目前看國有企業表現很好，收入和利潤占比持續增長，外資和私營企業的銷售利潤走勢偏低。營業收入的利潤率指標也是采礦業和國有企業兩個層面表現很好，私營企業很差，制造業的利潤占比近期下降稍大。
下游利潤劇烈下降
2023年1-7月的高基數和高價格下，采礦仍有很大增長動力，1-7月利潤率在22.6%水平也是很好的。2023年1-7月份，煤炭、有色、鋼鐵行業利潤最高，近期的黑色金屬采選業的利潤率增長驚人。石油行業利潤增長，利潤率上升到34%。
上游利潤下降
2023年上游行業的銷售收入和利潤都是出現高增長后的回落調整，尤其是鋼鐵壓延等為代表的銷售利潤率持續下降巨大?；ぴ系刃袠I利潤還算較好。
中游利潤表現較穩定
2023年1-7月中游行業的銷售收入和利潤增長一般。中游行業銷售利潤率從2020年6.3%下降到4.7%，下降較大。2023年主要中游行業的銷售利潤率也有所下降，尤其造紙和化學纖維業下降較大。
下游利潤劇烈下降
2023年1-7月汽車業利潤增1%，相對總體工業利潤下降12 %稍有改善，汽車業利潤率4.9%，仍低于煙酒藥等其它下游企業。
2019年下游行業利潤總體表現不強，汽車利潤總體同比下降20%，相對低于整個工業企業同比增3%的情況不強。2021年的汽車利潤增長2%，2022年汽車利潤率下降到5.7%。
目前高利潤的主要還是煙草、醫藥以及酒類行業，酒類行業的利潤大幅高速增長，醫藥行業利潤也保持良好的增長態勢。服裝行業不強。汽車行業的利潤壓力巨大。
汽車行業利潤艱難
近兩年商用車強、乘用車弱。2021年汽車產量2653萬臺。消費結構進一步不利于消費，轎車生產增速偏低，弱于汽車平均增速，SUV的生產增速低于汽車總體增速，成為抑制消費的低迷因素。
2018年全年生產新能源車130萬臺，較2017年增4成，繼續保持較強的高增長走勢。2019年生產119萬臺新能源車，下降1%，偏弱。
2022年汽車生產2748萬臺，產量同比增長3%；新能源汽車生產722萬，增長98%，滲透率26%。
2023年1-7月汽車生產1541萬臺，同比增5%；新能源汽車生產436萬臺，同比增33%，滲透率28.3%，這是很高的增長。
2023年7月汽車生產232萬臺，同比下降4%；新能源汽車生產75萬臺，同比增25%，滲透率32.4%，這是高基數下很好的增長。
2023年1-7月的汽車行業收入53148億元，同比增12%；成本46378億元，增12%；利潤2583億元，同比增1%；汽車行業利潤率4.9%，相對于整個工業企業利潤率5.4%的平均水平，汽車行業仍偏低。
7月汽車營業行業8217億元，增5%；成本7149億元，增6%；利潤407億元，同比下降30%。汽車行業利潤率5.0%，上游碳酸鋰成本過高，導致新能源生產成本高，虧損較大。
結合前幾年的利潤率下行趨勢看，近期汽車行業利潤下滑幅度明顯改善，市場壓力急劇增大。
促進利潤明顯改善主要是豪華車的生產恢復，前期的芯片損失導致豪華車的生產低迷，影響了巨大的利潤增速。未來的豪華車恢復增長，汽車行業利潤仍會改善。
