10月11日，中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于鈉離子電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(征求意見1稿)征求意見的通知》指出，鈉離子電池標(biāo)準(zhǔn)起草組完成了征求意見1稿的編制工作。通知要求，各相關(guān)單位于10月23日前將意見反饋，工作組秘書處將擇期組織召開標(biāo)準(zhǔn)征求意見1稿討論會，具體時間另行通知。業(yè)內(nèi)人士表示，技術(shù)進(jìn)步、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)立項、成本優(yōu)勢凸顯、產(chǎn)業(yè)項目加速落地等多重因素的影響下，鈉離子電池有望開啟產(chǎn)業(yè)化元年。
消息面上，近期，華陽股份、寧德時代、傳藝科技、多氟多等上市公司鈉離子電池相關(guān)利好消息不斷：
9月30日晚間，華陽股份發(fā)布公告稱，公司全資孫公司山西華鈉芯能科技有限責(zé)任公司投建的鈉離子電芯生產(chǎn)線設(shè)備安裝調(diào)試完成，于當(dāng)天在山西陽泉正式投運。華陽股份與中科海鈉聯(lián)合打造的全球首批量產(chǎn) 1GWh 鈉離子電芯生產(chǎn)線的正式投運，標(biāo)志著鈉離子電池實現(xiàn)了從中試到量產(chǎn)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)換，具有里程碑的意義。
值得注意的是，此次穩(wěn)定量產(chǎn)后，鈉離子電池的能量密度可達(dá)120~130Wh/kg，對比鋰電池能下降約30~40%的成本，且優(yōu)異的性能吸引產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)洽談合作，其中蘇州瀚川智能科技股份有限公司即將華鈉公司合作開展重卡換電業(yè)務(wù)，需求為3Gwh。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，寧德時代第一代鈉電池有望在明年一季度推出，屆時可以完成冬測，加上之前收集的夏季數(shù)據(jù)，就會有較為完整的鈉電池測試數(shù)據(jù)了。寧德時代鈉離子電芯單體能量密度為160Wh/kg，目標(biāo)是四輪車，所以需要的研發(fā)和驗證時間也會更長。
傳藝科技的鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展迅速。日前，公司在互動平臺表示，其鈉離子電池項目各生產(chǎn)設(shè)備及裝置安裝調(diào)試進(jìn)展順利，已具備中試生產(chǎn)條件即將投產(chǎn)運行。
此外，10月12日，多氟多在互動平臺提到，公司鈉離子電池已有小批量成品下線，正在進(jìn)行各類檢測。整個鈉離子電池產(chǎn)業(yè)商業(yè)化進(jìn)程，要看成本下降幅度、技術(shù)進(jìn)步程度以及產(chǎn)業(yè)鏈配套速度。
業(yè)內(nèi)技術(shù)專家表示，與鋰離子電池相比，鈉離子電池最大的優(yōu)勢之一是成本，兩者的一些生產(chǎn)技術(shù)是通用的。如果新能源汽車銷售繼續(xù)火爆，鋰離子電池價格長期保持高位，鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化的步伐將會更快。
國泰君安認(rèn)為，鋰離子電池價格高企，經(jīng)濟(jì)性驅(qū)動鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化加速。在產(chǎn)業(yè)界鈉電研發(fā)及新能源汽車和儲能行業(yè)快速推進(jìn)的大背景下，鈉電產(chǎn)業(yè)鏈有望于2023年形成。
東吳證券分析師曾朵紅認(rèn)為，鈉離子電池規(guī)模化后具備明顯成本優(yōu)勢，近兩年技術(shù)進(jìn)步顯著，在儲能、低端動力領(lǐng)域應(yīng)用空間較大。其預(yù)計，今年年底，鈉電池技術(shù)和材料體系有望基本定型，2023年為鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化元年，可實現(xiàn)小批量出貨，2024年可實現(xiàn)大批量量產(chǎn)，規(guī)模有望達(dá)到30GWh。
