財(cái)聯(lián)社6月2日訊（編輯 黃君芝）乘著人工智能（AI）的東風(fēng)，許多科技公司的股價(jià)實(shí)現(xiàn)了大幅上漲。特斯拉的投資者原本也希望該公司能夠借AI的勢頭再火一把，股價(jià)也再往上竄竄。
此前，美國投行Wedbush分析師Dan Ives就曾在一份報(bào)告中寫道，“總體而言，特斯拉處于有利地位，生成式人工智能應(yīng)用于其產(chǎn)品套件和商業(yè)模式，其將獲益匪淺，盈利增長進(jìn)一步加速。”
然而，華爾街一位長期看漲該股的大佬對上述希望澆了一盆冷水。
(資料圖)
摩根士丹利（Morgan Stanley）分析師Adam Jonas周四在一份報(bào)告中寫道，盡管“特斯拉的AI實(shí)力看起來很誘人”，但該股的走勢仍將由未來12個(gè)月電動汽車的供需情況主導(dǎo)。
自2020年11月以來，他一直給予特斯拉等同于“買入”的股票評級。
“由于特斯拉擁有如此廣闊的整體潛在市場，，特斯拉可以考慮很多事情。但我們認(rèn)為它是一家汽車公司，”Jonas寫道。
過去幾周，投資者對生成式人工智能相關(guān)股票的追捧推動了一波科技股的上漲，特斯拉的股價(jià)也得到了溫和提振，但與英偉達(dá)（Nvidia Corp.）、C3.ai和Marvell等公司相比，其漲幅相對較為溫和。
Jonas補(bǔ)充說，盡管特斯拉正在開發(fā)幾項(xiàng)屬于更廣泛AI范疇的技術(shù)，比如自動駕駛軟件和Optimus機(jī)器人，但自動駕駛和生成式人工智能是兩種截然不同的技術(shù)。
不過，不管有沒有人工智能，特斯拉的股價(jià)今年已經(jīng)大幅上漲，漲幅超過91%，超過了納斯達(dá)克100指數(shù)32%的漲幅，甚至超過了紐約證券交易所FANG+指數(shù)漲幅（64%）。
不過，該股今年的上漲是在2022年暴跌65%之后發(fā)生的。2022年，特斯拉股票創(chuàng)造了有史以來最糟糕的年度表現(xiàn)。
得益于特斯拉股價(jià)暴漲，馬斯克今年財(cái)富增長超過553億美元，并于周三從奢侈品巨頭路威酩軒集團(tuán)（LVMH）董事長Bernard Arnault手中重新奪回了世界首富的頭銜。
