全新第八代寶馬5系終于公布，和此前發(fā)布的全新奔馳E級可謂不是冤家不聚頭，來得正是時候。
作為世界上最成功的中大型豪華轎車，其熱度不言而喻，新車介紹自然也是鋪天蓋地。
今天，我們精簡一點，就帶大家去看看全新寶馬5系最值得人關注的5大變化。
(資料圖片僅供參考)
第一點：“雙腎”又回來了
本以為，在全新寶馬4系發(fā)布之后，“大豬鼻”會成為全新的設計語言，但的確這個造型頗為惹人爭議。
因為有人覺得，這失去了寶馬原來的優(yōu)雅。
據悉，全新5系的格柵吸取了早期5系車型的“鯊鼻”設計靈感，將雙腎搬了回來，但變得更大更突出，更具攻擊性。
但也有人說，新格柵的設計雖然模仿“鯊魚鼻”,但由于面積過大,使其難以與早期5系車型建立明顯的聯(lián)系。所以,這種設計是否算是對原有5系的傳承值得商榷。
第二點：首個無皮革內飾
朝著更可持續(xù)的汽車內飾材料發(fā)展的趨勢，全新寶馬5系提供整艙無皮革內飾的選擇。
取而代之的是,多孔Veganza裝飾面料覆蓋儀表盤、門板、方向盤等。
這是一種替代皮革的面料綠色環(huán)保，舒適性絲毫不減，并且看著也非常有質感。
而這也會被應用到越來越多的寶馬后續(xù)車型中去。
第三點：5系家族的首款純電動力
圍繞全新5系的動力，大部分討論都集中在首款全電動版本i5上。
在發(fā)布時,它將提供eDrive40后驅和M60 xDrive兩個版本。
前者最大輸出功率340PS最大馬力和400N.m的峰值，零百加速時間僅需5.7秒，對大多數(shù)人來說已經足夠快了。
此款車型的WLTP續(xù)航里程最高可達472km。
而四驅版本則可以提供要獲取598PS的最大馬力和795N.m的峰值扭矩，百公里加速時間縮短至3.7秒，但續(xù)航里程自然要低一些，為409km。
可見，該版本在性能方面，幾乎可以與現(xiàn)款V8動力的M550i相匹敵。
第四點：人眼激活換道輔助
全新寶馬5系的主動換道系統(tǒng)配備了全球首次的人眼激活技術。
如果想要變道，駕駛員只需要看一眼相關位置的外后視鏡，車內攝像頭就會監(jiān)測他的視線并確認此操作。
配合手勢控制，讓整個操作都便捷了很多。
這個系統(tǒng)在最高136km/h的速度下工作，根據駕駛員的眼睛激活自動使用轉向燈，無需駕駛員手動操作。
此外，最新款5系配備的高速輔助系統(tǒng)可以在條件允許的情況下，雙手離開方向盤。
第五點：車載游戲AirConsole
沒想到，寶馬也開始“玩物喪志”了。
這是寶馬5系首次讓駕駛員和乘客可以在車輛停止或i5充電時玩車載游戲，就在這塊寶馬曲面上。
一旦啟動AirConsole應用，用戶的智能手機就會成為游戲控制器，掃描屏幕二維碼就可以連接手機和車機。
通過無線網絡，多個玩家可以共享游戲樂趣，這無疑會讓后排兒童興奮。
寶馬表示，最初會提供約20款游戲，涵蓋模擬、益智和策略游戲等類型。
首批游戲包括《猜歌曲》、《分手廚房》等已經上線。
結束語
由此可見，全新寶馬5系的突破還是巨大的。
特別是在電動化和智能網聯(lián)化的進展有目共睹。
而這也正是中國消費者所期待的方向。
這款車能否和全新奔馳E級的PK獲勝，這不太好說，但銷量肯定不會差。
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