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很多人對新車資訊：下一款奧迪S8配備535bhp Panamera Turbo V8不是很了解那具體是什么情況呢，現(xiàn)在讓我們一起來瞧瞧吧！
奧迪正在研發(fā)其旗艦轎車的S8版本，該版本將由Panamera Turbo的535bhp V8發(fā)動機(jī)提供動力。
A8性能變體在紐博格林(Nürburgring)進(jìn)行了測試，將使用最新的渦輪增壓4.0 TFSI發(fā)動機(jī)，使其功率比以前提高22bhp。它可能無法達(dá)到同樣豪華的Mercedes-AMG S63所提供的603bhp火力，但希望直線性能能夠達(dá)到同類領(lǐng)先。
之前版本的長毛絨四門轎車已經(jīng)具備了直線性能，可以使堅硬的跑車感到擔(dān)憂，在4.1秒內(nèi)達(dá)到了62英里/小時的速度。因此，新車可能會滑到四秒障礙以下。
得益于汽車的動力提升以及更輕的結(jié)構(gòu)，這樣的改進(jìn)將成為可能。新型A8的結(jié)構(gòu)是58%的鋁，但它還具有鋼，鎂和碳纖維，構(gòu)成了后艙壁的基礎(chǔ)。
這有助于減輕A8的結(jié)構(gòu)重量，最多可減輕95kg的重量，因此S8的類似減輕可以幫助使其整車重量進(jìn)一步降至2噸以下-無輕量級，但對于這種尺寸(1945mm寬)和規(guī)格的汽車而言值得尊重。
像它的前輩一樣，S8將保留保守的設(shè)計，僅暗示其細(xì)微附加功能的性能增強(qiáng)。拍照的測試車最大的禮物就是其更大的制動盤。但是最終的賽車也可能會安裝21英寸的車輪和有色的尾燈。
S8的技術(shù)清單與常規(guī)兄弟相似，后者采用四輪轉(zhuǎn)向以提高敏捷性，由48V電氣架構(gòu)和可控制轉(zhuǎn)向，油門和制動器控制的3級自動駕駛技術(shù)控制的全主動懸架。
希望高科技機(jī)艙具有運動感，例如采用Alcantara面料的靠墊座椅，但最重要的是要保持豪華感。
本文【新車資訊：下一款奧迪S8配備535bhp Panamera Turbo V8】到此講解完畢了，希望對大家有幫助。
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