(資料圖片)
國內目前有很多人都非常喜歡皮卡，但是傳統的工具皮卡太過于粗糙，燃油經濟性也不好，駕駛感受基本上和微卡差不多。雖然這些年來國內已經誕生了很多優秀的皮卡，但是也都存在著尺寸過大油耗偏高的問題。而在最近，雪佛蘭針對南美市場推出樂全新Montana RS皮卡，貌似非常適合國內的部分消費者。那么這輛車的具體設計有哪些優點呢？
這款新發布的皮卡稱作是Montana RS，可以看作是普通車型的運動版本。Montana RS的平臺大家應該非常熟悉，是國內的創酷，所以皮卡也是我們不太常見的承載式車身皮卡，和一般意義上帶有大梁的皮卡是不一樣的。
從外觀上來看，Montana RS和創酷有一定的相似之處，應用了雪佛蘭的家族化設計，分體式大燈外加細長的日間行車燈以及尺寸較大的進氣格柵。車廂后面增加了一個尺寸還不小的敞開式貨箱結構，具體的尺寸還不太清楚，但是從照片來看，其運載能力相比于傳統的SUV還是要大上不少的，而且可以通過放到后門并且向上裝載的方式來增加運載能力，這也是這類承載式皮卡最受人歡迎的地方。
內飾方面，這輛Montana RS是典型的雪佛蘭內飾設計特征，使用了雪佛蘭旗下目前比較流行的雙聯屏設計，但實際上它依舊是用了機械儀表外加連在一起的屏幕設計，只是視覺觀感上相比于傳統的雪佛蘭車型要好上不少。作為一款針對南美地區的實用型車型，Montana RS沒有使用國內雪佛蘭車型常見的旋鈕式換擋或者是電子檔把，依舊是比較占地方的機械式檔把，內飾的整體設計也都突出了實用。
動力方面，這輛Montana RS皮卡倒沒有使用強大的動力系統，而是一臺1.2T的三缸發動機，功率只有99千瓦，扭矩210牛米，與之匹配的則是6擋自動變速器或者是6速手動變速器，而且暫時不提供四驅車型。雖然整體看起來似乎很普通，而且在當地的售價約合人民幣18萬，這在國內已經買到高配的長城炮甚至是入門的雪佛蘭開拓者，空間也足夠大。但不得不說，這種在SUV基礎上衍生出來的承載式皮卡在未來或許能夠得到長足的發展。畢竟它的駕駛特性以及經濟性和普通的SUV沒有什么區別，兩排座位的空間也有所保證，但是后部的貨艙使得裝載更加靈活。而目前國內真正意義上的同類型車型基本上沒有，如果未來能有廠家針對這樣的市場開發新車型，也很有可能會代起新一波的潮流。
