從1980年到鎮江，在鎮江已經整整生活了42年。期間，相當一段時間只知道鎮江有金山、焦山、北固山，知道鎮江有南山（更多情況下叫南郊）、云臺山、太古山，還知道鎮江有伯先公園、河濱公園，即便河濱公園早就不是公園，伯先公園也早已名存實亡，但是，腦子中仍然經常回憶起這些曾經的景點，曾經的休閑游玩之地，曾經的兒童樂園。
唯獨西津渡，一個頗具文化內涵，極具歷史風骨，別具經濟元素的去處，是在二十多年后才開始在記憶中逗留。這不是我太孤陋寡聞，也不是我不喜歡歷史和文化，確實與西津渡過去太低調、太高貴、太孤傲有關，從而讓西津渡一直深藏于歷史的僻靜處，閃現在鎮江文化的點滴之中。當真正了解了西津渡后，才突然發現，西津渡所承載的一切，如此如此厚重而莊重，甚至十分貴重。
(相關資料圖)
西津渡能給外地人留下深刻印象的東西很多很多，一眼看千年、昭關石塔、英國領事館舊址、待渡亭、超岸寺、觀音洞，等等。于我而言，印象最深刻、感觸最深的，則是那條并不很長的青石板上留下的車轍。這條據說是獨輪車推出的車轍，記載的并不是一段簡單的歷史，也不是一個精彩的片段，而是鎮江商業文化的縮影，是鎮江商埠城市的象征，是鎮江和長江美滿婚姻的青絲帶。
想象一下，如果不是長年累月的磨礪，不是一代又一代鎮江人用汗水潤滑車輪、用車輪親吻青石板，是不可能留下如此清晰的車轍。西津渡的千年歷史，不就是這樣在車輪下慢慢推出來的嗎？如果把這段車轍寫成一首歌，一定不會比勞動號子遜色。而且，音色一定更美，節奏也更明快悅耳。
鎮江是一座具有3000多年歷史的古城，西津渡不算名氣最大，也不是歷史最悠久，更不是文化底蘊最深，然而，研究文化者，卻沒有一個人敢不對西津渡肅然起敬，敢忽視西津渡的存在。更多情況下，西津渡才是鎮江文化最杰出的代表，且不是之一。而青石板上的車轍，則從一個側面清晰地描述了鎮江經濟的繁榮、商業的繁華、居民的勤樸、江河的和諧、山水的交融。我們甚至可以感受得到，許仙和白娘子、梁紅玉和韓世忠、劉備和孫尚香，都曾在這條青石板上留下過足跡，淌下過汗水，也品味過愛的甘甜。當然，留下足跡最多的，是一代一代的鎮江人。
而從我來到鎮江42年經歷過的一切來看，無論是剛來鎮江時看到的大西路的繁華，還是90年代新商業中心大市口的繁榮，以及已經遍布鎮江各個角落的現代商業，只要沉下去體會一下，都能感受到鎮江商業文化的內涵，都有商埠城市的影子，都有西津渡青石板上車轍的痕跡。
商業，不就是這樣一個節拍一個節拍地發展起來，一個階段一個階段地連接起來，一個商業元素一個商業元素地融合起來的嗎？只要有一個方面出現問題，商業文化就會斷層，商業文化的內涵就會發生變化。商業文化需要的，不是永遠繁榮，而是持續完整。
也許，正是車轍上承載了鎮江太過沉重的商業文化，滲透著很深的創業文化，賦予了鎮江人民的樸實文化，給予了鎮江這座古城太多的自然稟賦和人文歷史，反而讓今天的鎮江人背上了過重的精神負擔，缺少了當年的創業精神，弱化了創新動力，甚至失去了創造能力，以至于鎮江的商業文化反而滯后了，創業文化落后了，勤勞文化退伍了，導致鎮江的發展速度跟不上快節奏的蘇南、加速度的長三角。那么，鎮江的文化研究者，當如何去挖掘西津渡的“車轍商業文化”呢？是否該聚集到西津渡，面對青石板上的車轍，做一點思考呢。
在激烈的市場競爭中，當我們前面的后腦勺越來越多，而看我們后腦勺的越來越少，很多人都很會用城市太小、人口太少來自我安慰、自我解嘲。于是，城市地位下降了，心里一點不難受；經濟發展落后了，總能找到冠冕堂皇的理由。于是，西津渡這個最具商業文化意味的車轍，也很少受到關注。即便來到車轍面前，也就是淡淡一看，甚至不屑一顧。于是，厚重的商業文化，無法在今天的鎮江人心里產生共鳴。
歷史與現實不能共鳴，是多么可怕的事。
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