盡管8月全國各地接連爆發疫情，但從目前已經公布交付量數據的車企來看，疫情尚未對它們的生產與交付造成影響。特別是對于一些傳統車企旗下的新品牌來說，8月是個值得集體慶祝的月份。
在記者統計的傳統車企新品牌5個品牌中，智己汽車首款車型月交付剛剛破千，嵐圖汽車交付穩步回升，賽力斯問界AITO、極氪與埃安交付量持續保持高速增長態勢，整體發展形勢一片大好。
相比之下，造車新勢力中的一些車企，8月表現并不好看。特別是理想汽車，8月交付量無論同比還是環比，均出現大幅下滑。此前交付量一向穩定的小鵬汽車，也出現銷量環比二連降的情況。同期，蔚來汽車、哪吒汽車與零跑汽車交付量繼續攀升。
傳統車企高端品牌交付量“飄紅”
8月，傳統車企新品牌市場表現一片大好。嵐圖汽車交付量連續3個月持續回升;智己汽車也開始加入交付量披露行列，旗下首款車型交付破千;AITO品牌、極氪汽車與埃安汽車則繼續保持高增長狀態。
8月，嵐圖汽車官方微信公眾號重新開始公布交付量數據，距離上一次(12月)已經過去大半年。2022年8月，嵐圖共交付新車2,429輛，環比7月上漲35%。嵐圖汽車表示，這是公司自6月以來連續3個月保持快速增長。
也正是從6月開始，嵐圖汽車迎來一位汽車界的營銷大佬劉展術。在剛剛過去的成都車展首日(8月26日)，嵐圖汽車銷售服務有限公司副總經理劉展術首次在媒體面前現身并表態，未來嵐圖汽車將回歸最基礎的營銷動作(4P理論)，在傳播、渠道布局、銷售培訓等方面補足功課。對于嵐圖汽車的未來表現，劉展術信心十足地表示：“把基礎打扎實了，我們就會慢慢好了。”
另外值得關注的一家新品牌是智己汽車。作為上汽集團、阿里巴巴與張江高科合力打造的高端新能源品牌，智己汽車首次披露交付數據：8月智己L7單月交付量為1,007輛，環比增長23.4%。自6月中旬啟動全國交付以來，智己L7累計交付2,058輛。
相比于極氪、嵐圖等品牌，智己汽車由于產品上市較晚，在市場上聲量并不高。其背后運營主體智己汽車科技有限公司成立于2020年12月，注冊資本100億元，其中上汽集團出資54億元，持有54%的股權;張江高科與阿里巴巴各出資18億元，分別持有18%股權。
2022年4月，智己汽車品牌旗下首款車型L7正式上市，官宣售價36.88萬元-40.88萬元。如今隨著智己L7開啟交付，上汽集團也正是加入高端新能源汽車品牌的競爭當中。
其他幾家受市場關注的傳統車企新品牌，銷量仍在持續上漲。小康股份(已改名賽力斯)與華為合力打造的AITO品牌，旗下問界系列8月交付量為10,045輛，環比上漲39%，首次實現單月交付量破萬。據悉，問界系列的首個純電車型問界M5 EV將在9月6日的華為新品秋季發布會上正式發布，進一步豐富問界系列的產品矩陣。
吉利控股集團旗下的極氪汽車8月交付7,166輛，環比上漲43%。8月，極氪汽車與問界系列車型也收獲了一個未來的“大賣點”。8月27日，全球動力電池“一哥”寧德時代與極氪汽車宣布，極氪汽車將成為麒麟電池的全球量產首發的品牌。極氪旗下還未上市的MPV車型ZEEKR009為麒麟電池首發車型，而ZEEKR001將成為全球首款搭載麒麟1000公里電池的車型。同時，寧德時代與賽力斯也宣布麒麟電池未來也將落地AITO問界系列新車型。
據悉，搭載寧德時代麒麟電池版本的ZEEKR009將于2023年一季度實現交付，麒麟電池版本的ZEEKR001將于2023年二季度推出。
在6月23日舉辦的技術發布會上，寧德時代表示，麒麟電池是公司第三代CTP技術，系統集成度創全球新高，體積利用率最高可達72%，能量密度最高可達255Wh/kg，可實現整車超過1000公里續航。同時，麒麟電池還采用了全球首創的電芯大面冷卻技術，可支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。
在外界看來，有了寧德時代最新一代電池技術的加持，極氪汽車與AITO品牌的銷量或將繼續保持高速增長。
而另一家自己正在默默研發電池技術的車企——埃安，同樣表現不俗。今年以來，埃安汽車市場表現雖不及比亞迪那樣火爆，但增速也一直居高不下。8月埃安銷量27,021輛，同比增長133%，1-8月累計銷量152,305輛，同比增長134%。
理想等新勢力交付量下滑
造車新勢力中，8月，理想汽車與小鵬汽車表現不佳，蔚來汽車、哪吒汽車與零跑汽車交付繼續上漲。
8月，理想汽車共交付新車4,571輛，較7月的10,422輛，同比下降52%，環比下降56%，這是理想汽車連續兩個月銷量環比下滑。1到8月理想汽車累計交付新車75,596輛，同比增長57%。
對于交付量大幅下滑，9月1日經濟觀察網記者向理想汽車相關人士詢問原因，但截至發稿尚未得到回復。
此前的8月28日，有博主曬出了“理想L9交付時間延期公告”，公告稱，由于近期四川地區限電，理想汽車在四川綿陽的增程器工廠供應延遲，導致理想L9交付延期。具體情況是APP顯示8月內交付的用戶，預計將在8月30日-9月4日為用戶進行交付。當天，理想汽車官方回應證實了這一消息。8月30日，理想汽車第二款車型理想L9正式開始交付。
關于理想L9交付的時間表，理想汽車創始人、董事長兼CEO李想曾透露：“8月正式交付給用戶;9月交付量可以過萬。”8月初，理想汽車官方還表示，自6月21日發布以來，理想L9累計預訂量已經超過5萬，其中確認定購定單數量已經超過3萬。
在此之前，理想ONE月交付量最多達到13,024輛，按照李想的說法，9月份這些產能的大部分將分給理想L9。
實際上，作為理想汽車立足市場的股肱之臣，理想ONE不僅是產能將被擠占，其本身也面臨被理想汽車第三款車型L8“平替”的尷尬。9月1日，理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠表示，“理想L8將在2022年11月初發布，發布當月即開啟交付。理想L8是為家庭打造的中大型智能豪華SUV，將提供六座版和五座VIP版兩個車型。”
對于理想L8的定位，市場此前紛紛猜測其為理想ONE的換代車型。對此，8月15日，李想在與網友互動時曾表示“等L8的現階段就別買理想ONE了”，這從側面印證了L8為理想ONE的換代車型這一事實。
對此，市場分析人士認為，李想的這一表態很有可能也對理想ONE的銷售情況造成了一定影響。
其他幾家新勢力中，小鵬汽車交付量也出現連續下滑，但環比降幅收窄。8月，小鵬汽車總交付9,578輛，同比增長33%，環比下滑17%，環比降幅較7月有所收窄。1到8月，小鵬汽車累計交付90,085，相比去年同期增長96%。新車方面，8月小鵬汽車旗艦車型G9開啟預售，官方透露開放預訂24小時內訂單達22,819輛。
蔚來汽車、哪吒汽車與零跑汽車則在8月繼續保持交付增長態勢。當期，蔚來汽車交付新車10,677輛，同比增長81.6%，環比增長6%。1-8月，蔚來汽車交付新車71,556輛，同比增長28.3%。
新車方面，8月，2022款ES8、ES6、EC6，以及智能電動中大型SUV 蔚來ES7陸續開啟交付。此外，蔚來汽車旗艦轎車ET7的交付也已提上日程，蔚來ET5預計9月30日起開啟交付。外界預測，隨著多款車型完成更新與幾款全新車型開啟交付，蔚來汽車銷量將繼續增長。
哪吒汽車與零跑汽車，在去年交付量基數較小的前提下，增速繼續領跑新勢力。8月，哪吒汽車交付16,017輛，同比增長142%，環比增長14%;1-8月，哪吒汽車累計交付93,185輛，同比增長176%。新車方面，哪吒汽車首款售價達到20至34萬的車型哪吒S上市一個月，訂單超過10000輛。
零跑汽車8月交付12,525輛，同比增長超180%，環比增長4%;1-8月累計交付達76,563輛，同比增長152%。
