財(cái)聯(lián)社10月28日訊（記者 劉陽）成為集團(tuán)新增長引擎的廣汽埃安正在加速“趕考”資本市場。10月28日，記者從知情人士處獲悉，廣汽埃安計(jì)劃于明年第二季度向證券監(jiān)管機(jī)構(gòu)提出首次公開募股申請，擬沖刺新能源汽車科創(chuàng)板第一股。
此前一天，廣汽集團(tuán)披露最新財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，今年三季度廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)總收入312.3億元，同比增長52%；歸母凈利潤達(dá)到23.1億元，同比增長144%。在此之前，東吳證券預(yù)計(jì)，廣汽集團(tuán)2022年凈利潤將達(dá)到122.1億元；截止今年三季度，廣汽集團(tuán)已累計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利80.6億元。
“這主要得益于自主品牌，尤其是廣汽埃安的銷量增長。”對(duì)于三季度的業(yè)績增長，廣汽集團(tuán)在財(cái)報(bào)中表示。
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數(shù)據(jù)顯示，今年9月廣汽埃安單月銷量首次突破3萬輛，同比增長121%，再度位居國內(nèi)造車新勢力銷量榜首；1-9月，廣汽埃安累計(jì)銷量達(dá)18.49萬輛，同比增長124%。
“廣汽埃安的崛起源自多重因素。”在業(yè)內(nèi)人士看來，一方面，相較于“蔚小理”等造車新勢力，廣汽集團(tuán)擁有深厚的產(chǎn)業(yè)資源和歷史積淀；另一方面，現(xiàn)階段電動(dòng)車技術(shù)逐漸成熟，埃安不用投入太多技術(shù)研發(fā)即可輕裝上陣，集中資源投向最后一公里的市場與運(yùn)營上。
10月20日，廣汽集團(tuán)公告稱，子公司廣汽埃安以經(jīng)評(píng)估備案的價(jià)格為基礎(chǔ)，在廣州產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌實(shí)施增資擴(kuò)股，完成A輪融資引戰(zhàn)。此次融資共引入53名戰(zhàn)略投資者，融資總額182.94億元，釋放17.72%股份，廣汽集團(tuán)所持股份比例由93.45%變更為76.89%。這意味著，此輪融資將成為近年來國內(nèi)新能源整車行業(yè)可查最大單筆私募融資，且遠(yuǎn)超預(yù)期。
按照此前計(jì)劃，埃安將獲得150億元新資金，但是掛牌之后，投資認(rèn)購熱情高漲，超百家各行業(yè)頭部企業(yè)申請。最終埃安募集的資金超出原計(jì)劃22%，多募集33億元，融資階段超募資金幾乎相當(dāng)于一家上市企業(yè)的市值。
“這是資本市場對(duì)埃安近幾年的快速成長以及未來的成長前景的認(rèn)可。”東興證券在研報(bào)稱，按照融資額度與股比，本輪融資后埃安對(duì)應(yīng)估值達(dá)1032 億元。
伴隨最新一輪融資落地，廣汽埃安也正在加速“補(bǔ)課”。近日，廣汽埃安對(duì)外宣布，已經(jīng)聯(lián)合廣汽乘用車、廣汽商貿(mào)成立因湃電池科技公司，開展電池自研自產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)以及自主電池的生產(chǎn)制造和銷售。
“對(duì)于新能源車而言，電池是動(dòng)力來源，也是關(guān)乎生產(chǎn)制造成本的關(guān)鍵因素。”廣汽埃安方面表示，未來新能源車行業(yè)競爭的核心是科技和成本，能否在疫情反復(fù)、供應(yīng)鏈緊張、資源成本上漲等環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池等核心技術(shù)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控，是車企核心競爭力的一大體現(xiàn)，對(duì)車企可持續(xù)發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。
前述業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，埃安沖刺科創(chuàng)板的概率較大。“一方面，在過去一年多的時(shí)間里，埃安從廣汽集團(tuán)中吸納了整車及動(dòng)力電池、智能領(lǐng)域研發(fā)等上游資源，形成了頗強(qiáng)的科技屬性；另一方面，其國家戰(zhàn)略屬性亦較強(qiáng)，在大型國企乃至造車新勢力當(dāng)中，埃安將會(huì)成為代表。”該人士表示。
