財聯社|新消費日報11月19日訊（研究員 梁又勻），近期會員制超市逐漸活躍，不少品牌官宣了旗下新門店業務進展。
11月1日，仍處于改造升級中的大潤發會員店，開啟會員拉新宣傳，在揚州布置了多個線下展位，門店預計于明年4月正式營業。
11月19日，麥德龍超市上海首家會員超市開業，并宣布將陸續把上海的普通門店改造成會員店，同時，其北京豐臺會員店也官宣12月開業。
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11月25日，盒馬X會員虹橋店也將正式開業，盒馬X會員真如店則計劃在年底前開業，今年以來，其會員店銷售額增長已超247%。
山姆會員南寧首店剛剛于10月末開業，無錫首店將于11月26日正式開業，北京大興店官宣12月與消費者見面。此外，山姆還有位于上海普陀和嘉定的兩個新店項目正持續推進。
Costco近期宣布期上海浦東店已接近完工，預計于明年春季開業。
據新消費日報不完全統計，全國范圍內在建、已確定合作、擬改造轉型的各類新會員制門店已超15家。山姆（沃爾瑪）、Costco、盒馬、家樂福、大潤發、麥德龍、人人樂、家家悅、華聯、永輝超市等國內消費者熟悉的商超品牌，都已開出至少一家倉儲會員店。
性價比商超大潤發也盯上會員制超市
高鑫零售終于盯上付費會員制超市。
據悉，位于揚州的大潤發江陽店是本次付費會員的首個試點，今年7月門店進入升級改造前已穩定營業14年。而大潤發全新的付費會員店名為“M會員商店”。
今年9月才注冊成立的“M會員商店”公眾號簡介顯示，其為高鑫零售旗下的高端付費會員制商店。在蘋果App Store中，“M會員商店”應用已悄悄上線。
從已披露的宣傳信息來看，“M會員商店”似乎全面對標山姆超市。從會員收費標準來看，普通會員年費為260元/年，黑金會員為680元/年，與山姆一致。
對比而言，麥德龍為199元/年、盒馬X會員與家樂福為258元/年、Costco為299元/年，永輝倉儲店則宣稱不收費。
“M會員商店”還表示將“精選全球超過30+國家的優質品牌和商品”，并推出自有品牌、現場試吃、線上購物1小時配送到家等內容。這一宣傳口徑也與山姆超市一致。此外，在規劃中，該門店總占地面積約3.5萬平方米，擁有800個停車位，較盒馬X會員、家樂福會員店大，規模與山姆、Costco相當。
有媒體報道顯示，“M會員商店”的負責人之一正是此前曾擔任山姆會員店南區負責人的李新林。
一直主打性價比的大潤發為何會選擇加碼會員制超市？
11月15日晚，大潤發母公司高鑫零售發布最新財報。截至2022年9月30日的6個月，高鑫零售實現營收406.11億元，同比下滑2.22%；歸母凈利潤出現了0.69億元的虧損，同比去年的1.17億元凈利潤水平，降幅達到159%。
盡管自2020年以來，高鑫零售的營收、凈利潤均在下滑，但本次虧損也是高鑫零售的首次連續虧損。
對此，高鑫零售解釋稱，零售收入主要受疫情下消費者購物習慣由線下轉為線上，好在公司通過B2C以及供應阿里社區團購，彌補了大部分損失；同時，在主動減免租金和租客關店的影響下，公司的租金收入也明顯減少。
高鑫零售的CEO林小海曾在去年規劃了大潤發“大中小”三種商超模式，并于今年積極推進了上述三類超市門店的建設。
財報顯示，截至9月30日，高鑫零售在國內共有488家大賣場，10家中型超市以及99家小型超市。同比今年3月30日數據，大賣場數量減少2家、小型超市減少4家，僅有中型超市同比增加1家、生鮮加工廠增加4家。
顯然，大潤發需要增長的新動力。
目前，業界觀察人士對于大潤發的付費會員計劃觀點不一。有人認為該模式將對企業營收和利潤有帶動和幫助作用，其完善的供應鏈能夠提供有效支撐；但有的觀點則認為，大潤發自營品牌實力不強，此前多以便宜實惠作為品牌特色，付費會員有盲目跟風之嫌。
“老將”麥德龍的野心
同樣摩拳擦掌的還有國內付費會員超市“老將”麥德龍。
在今年陸續在北京、武漢開出付費會員新門店后，麥德龍會員模式總門店數已達到22家，隨著11月上海會員店開業，全國會員門店數將達到23家。目前，其全國付費會員數已突破300萬人，以25~45歲的中青年消費群體為主，他們大都居住在二三線城市。
據麥德龍方面介紹，在即將開業的上海首家會員店中，產品SKU達到了6000+，其中40%來自麥德龍的自有品牌和進口。同時，在當前理性消費的趨勢下，麥德龍增加了性價比更高的自營品牌“宜客”的商品數量，主打消費升級的“麥甄選”也新增了不少品牌聯名款。
10月末，在官宣上海會員門店的同時，麥德龍就提出將在合適的時候，逐漸把上海的8家普通門店全部轉變為付費會員店，并透露今后的所有新開門店都將會是會員店。
實際上自2021年11月，麥德龍在北京的所有門店就已完成會員店改造，此后改造計劃逐漸推廣至全國多個城市。
從小紅書等社交媒體平臺可發現，面對突如其來的付費模式，不少消費者感到無所適從。
最突出的是商品品類的減少，原本的麥德龍超市商品品類在1萬至2萬個SKU，而轉為會員店后僅剩下6000多個SKU乃至更少。
其次是價格因素，隨著付費會員門店的增多，不少消費者會在門店之間比價，有部分消費者抱怨稱，麥德龍的會員價并不比山姆、Costco便宜多少。此外，還有消費者觀察到，改造為付費會員店后，麥德龍門店日常客流量下降明顯。
對于如何解決消費者對付費模式接受度的問題，麥德龍中國首席執行官陳志宇在接受新消費日報記者采訪時表示，“會員店作為一個新業態，是需要整個行業一起進行業態教育的，越來越多的會員店在上海開業，能夠讓大家意識到這是一個新業態，提供的價值不一樣。”
陳志宇以音樂付費為例，早年消費者腦海里并不會有聽音樂付費的概念，而如今大家并不會覺得去買一個會員是一個多么不可想象的事。“所以我們相信在消費品，零售的領域也會逐漸走向這一步。”
“我覺得目前來講談競爭還有一點早。”陳志宇在采訪中強調，會員制對于中國零售市場來說還是一個非常非常小的業態，即便有很多品牌，各家會員數仍然在百萬級別，并不算特別大。
“我們覺得目前最大的機會點不是同業之間的競爭，而是怎樣把現在其他渠道購買的客戶逐漸教育成會員店的用戶，這是一個行業共同在努力的階段。” 陳志宇對于會員制的未來較有信心。
雖然會員店仍屬于藍海市場，競爭遠未到白熱化階段，但作為品牌麥德龍仍需具備核心競爭力。
陳志宇認為，麥德龍主要體現在商品的差異化和品質上，依托B端業務線的積累，可以將不少服務于B端的產品、品類經過改造優化，直接供應給C端的普通消費者。例如，麥德龍可以提供更為豐富的調味料、調味品，以及更多此前專供酒店、食堂的肉、紅酒、冷凍品、半成品預制菜等。
順應疫情背景下，上海消費者更易接受冷凍、大包裝食品，對快手菜、預制菜的需求也不斷上升，麥德龍認為這將是自己的優勢和機遇，上述品類也將得到持續擴充。
除了線下商超，今年以來麥德龍會員基于線上的銷售也增長明顯。最新數據顯示，麥德龍基于麥德龍APP和京東、美團等第三方平臺的線上銷售、配送業務營收占比已超20%，同比去年翻了數倍。
據陳志宇透露，目前麥德龍不論是線下還是線上電商業務早已進入盈利狀態，壓力并不大。
為順應線上銷售發展趨勢，麥德龍預計將在上海持續拓展其1小時極速達和全城無憂配送業務，其內部已規劃有較為詳細的規劃，并將在未來數個月上線。
