財聯社1月4日訊（編輯 趙昊）周二（1月3日）美股開盤后，特斯拉股價暴挫10%，現報每股110.82美元。
此前，這家電動汽車巨頭公布了不及預期的2022年第四季度交付量，令華爾街投行開始擔心電動車的需求和公司的利潤率，其中一些分析師更是大幅下調了對這家公司的目標股價。
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當地時間周一，特斯拉發布的最新營運數據顯示，公司在2022年的最后一個季度交付405,278輛車，生產數據則達到439,701輛。
但這些創紀錄的數據并未達到華爾街苛刻的預期，同時2022全年的交付和生產數據同比增幅分別為40%和47%，也未達到公司自己設定的“50%年增長”目標。
多家華爾街投行下調目標價
花旗銀行分析師Itay Michaeli在研究報告中將特斯拉的股票評級定為“持有”（Hold），并將目標價定在176美元。Michaeli稱，考慮到利率上升等不利的宏觀經濟因素，交付量不及預期“并不那么令人震驚”。
但Michaeli認為，未來這只股票的走勢將“比較掙扎”，因為交付量增長的放緩可能意味著固定成本吸收率的降低，進而損害公司的利潤率。除此以外，特斯拉一直在交付時提供補貼等折扣，降低了每筆銷售為公司提供的收入。
Michaeli并不是唯一一位在Q4交付量公布后擔心利潤率的分析師，摩根大通的Ryan Brinkman也在報告中指出，給消費者的獎勵和折扣表明定價和利潤率的降低，因此他將特斯拉股票評級定為“賣出”（Sell），并將目標價從150美元降至125美元。
另外，投行Cowen分析師Jeffrey Osborne更是將目標價從205美元降至122美元。Osborne認為，投資者的注意力正在轉向1月25日財報的利潤率上，原本奧斯汀和柏林兩個工廠是重大利好，但汽車售價的走低給2023年利潤率增添了未知數。
Osborne也將特斯拉的股票評級定為“持有”（Hold），不過削減目標價的狀況在“多頭”群體里也是普遍現象。
將評級定為“買入”（Buy）的高盛分析師Mark Delaney把目標價從235美元下調到205美元，Delaney稱Q4交付報告凸顯了公司“遞增的負面因素”，但考慮到電動車領導者的地位，他認為特斯拉還將保持增長一段時間。
不過，也有分析師為特斯拉“抱不平”。Canaccord分析師George Gianarikas認為特斯拉交付不及預期的結果反應的是整個電動車市場需求的問題。
Gianarikas寫道，市場對電動車需求的疲軟是周期性的，投資者更應將此歸咎于經濟。交付報告公布后，Gianarikas依然維持特斯拉的“買入”評級和275美元的目標價。
整體來看，FactSet的數據顯示，目前分析師對特斯拉股價的平均目標價為260美元，低于幾周前的290美元。而將該股評為買入的分析師約占64%，高于標普500指數成分股平均的58%。
