極兔快遞上春晚了！
其實，好多人這些年都不怎么看春晚直播了，但是2023兔年央視春節聯歡晚會，很多快遞人都看了。
為什么呢？因為大年三十那晚，極兔快遞成了歷史上第一個登上春晚舞臺的民營快遞企業。
(資料圖片僅供參考)
快遞行業講究“快、穩、準”，而春節“不打烊”，近些年也逐漸成了四通一達及順豐為了籠絡客戶，做出的最好的承諾！
但是誰又能想到，還是極兔快遞“會來事”，直接亮相春晚；無論是在前期預熱播出的節目名單中，還是當晚播出的小品節目現場，帶有“極兔”圖標及字樣的物料，均被擺到了顯眼的位置，面向全國14億觀眾播出。
厲害了，我的兔，據統計春晚全媒體累計觸達110.11億人次，這一波流量如實被極兔給賺到了！
不僅如此，在不久前結束的卡塔爾世界杯期間，極兔曾宣布與世界級球星梅西簽約，成為國內首個簽約足球巨星代言的快遞企業，開創了業界先河。
然而，作為快遞行業最大的黑馬，極兔快遞在不斷營銷造勢博取眼球的同時，配送時間長，弄丟收件人快遞等問題，卻是層出不窮，這也造就了其一直墊底的口碑和投訴不斷。
極兔快遞的發展已經夠快了，當務之急，還是得盡快提升自己的服務質量。畢竟，服務行業最終比拼的還是態度和質量。
壹
極兔快遞，2023年剛開年就放了個大招！
繼2022年卡塔爾世界杯期間簽約足球巨星梅西為公司代言人引發全球關注后，2023年一開始，極兔就再出妙手，牽手央視春晚。
1月18日，#和梅西揚眉吐氣過大年#話題成功登上微博熱搜，不少網友都在微博下留言：厲害了，我的兔，這下14億中國人都知道極兔了！
要知道，一年一度的央視春晚，是國內少有的頂級IP，更是實力品牌站在時代浪尖的平臺。
數據顯示，截至1月22日2時，總臺春晚全媒體累計觸達110.11億人次，新媒體直點播用戶觸達49.32億次，和海外傳播量均創歷史新高！
值的一提的是，這還是民營快遞企業首次亮相春晚，其受關注程度可想而知。
作為國內物流行業里的新秀，極兔的發展之快讓人瞠目結舌，亮相春晚更是為其品牌推動助力不少；
但是，極兔快遞在不斷營銷造勢博取眼球的同時，其最擔心的事還是發生了！
兔年本應是極兔快遞“動如狡兔”的一年，可惜積重難返還不重視服務，極兔快遞正在與用戶們的心背道而馳。
“虛假宣傳、配送長期延誤、快件丟失、客服售后服務欠缺”……這一系列的用戶心聲，是近一月以來，2257位消費者在體驗了極兔速遞的快遞服務后，在黑貓投訴上發起投訴并給出的評價，粗略計算，極兔的日均投訴量已達近百起；
此外，公司惡意壓低快遞配送服務費，攪亂物流行業秩序，且惡意克扣貨運人員資費的情況，也正不斷激化著整個物流行業的矛盾。
貳
更讓人痛心的是，作為連接商家和消費者的橋梁，快遞服務的用戶體驗至關重要。而在快遞企業公眾滿意度方面，極兔在行業里一直都排在倒數！
國家郵政局的調查顯示，2022年第一季度，極兔快遞在快遞企業公眾滿意度上落后于“三通一達”，得分僅在74-76分之間，和德邦快遞共同處于第三檔。
之后幾個季度雖然滿意度分數有所上升，但極兔的得分始終都是最后一名。
此前，極兔速遞就曾因為寄丟用戶畢業證只賠償1760元，引發廣泛熱議。
可讓網友憤怒的不僅是極速快遞給消費者帶來了經濟損失，更是極兔傲慢且不負責的態度。
在社交平臺上，網友關于極兔的討論負面居多，圍繞著極兔丟件、包裹不配送、服務態度差等吐槽層出不窮。
網友們似乎已經形成了極兔速遞服務質量差、其他品牌服務質量好的刻板印象。這對于一家企業、一個品牌來說，是致命的！
要知道，在幾年前極兔速遞剛剛進軍國內市場時，業界給這家公司的稱號是“印尼版順豐”。更加令人難以想象的是，早期的極兔，正是以超出同行的服務質量，才脫穎而出的！
從“印尼版順豐”，到風評跌至谷底，極兔速遞似乎跑丟了一樣十分重要的東西——服務質量和民心。
2015年，中國快遞市場可以說是硝煙彌漫，血雨腥風。
阿里系的“四通一達”，京東物流和王衛的順豐快遞，三股勢力競相爭鋒，形成了三足鼎立的局勢。
就在國內快遞市場打得不可開交的時候，在東南亞地區的印度尼西亞，悄悄誕生了一家叫做“極兔”的快遞公司。
叁
在很多人的印象中，極兔一直“人如其名”，在發展上更是“動如脫兔”：
2015年，東南亞電商開始爆發，原OPPO印尼CEO李杰帶領團隊，在印尼成立了極兔速遞。
借助著OPPO的網絡基礎，以及和電商平臺的合作，短短兩年時間，極兔在印尼的市場份額就來到了第二，僅用四年時間就覆蓋了整個東南亞。如今的極兔，已經成為了東南亞電商件量第一的快遞公司。
在東南亞站穩跟腳后，極兔將目光轉向了國內市場，2020年3月，極兔正式在中國起網。
起網后，短短幾個月國內單量就相繼突破500萬、1000萬單；特別是在2021年10月底，極兔以68億元收購百世快遞中國區業務，成為2021年國內快遞業金額最高的并購案之一，這是極兔發展過程中重要的轉折點。
收購百世快遞后，極兔迅速完成整合，沒多久就一度超過申通，躍居全國第四，躋身國內快遞頭部陣營；
據華創證券測算，極兔速遞與百世快遞整合完成后，日均訂單量將達到4000萬~5000萬，在中國快遞市場拿下15.4%的市場份額。
極兔估值高達1300億元，四年間增長1.2倍，成為了名副其實的獨角獸企業！
粗放式擴張固然風光無限，但是帶來的后遺癥也纏上了這只狂奔的兔子。
收購百世的國內快遞業務以后，極兔市場份額也沒有完全實現一加一大于二的效果，反而不少網點因為交接不暢而客單量下滑。
除此之外，受早期價格戰的影響，極兔在消費者眼中的形象并不理想，而極兔的服務質量也未跟上擴張速度，口碑快速下滑。
肆
在紅海中淘金總需要一些段式勇氣。段永平一直提倡“敢為天下后，后中爭先”，意為在本來擁擠的市場中，并非嘗鮮者，而是等到研究透市場后再入局，從而一舉超過競爭對手。
極兔剛進入國內市場時，就曾以低價作為武器，攪得國內快遞物流市場腥風血雨，價格戰刺刀見紅，甚至刀刀見骨。
2020年，極兔剛進入國內市場時，快遞市場的格局已經相當穩固，為了從中突圍，極兔發起了轟轟烈烈的價格戰，靠低價來換取規模，帶起了快遞行業的低價風潮。
彼時在浙江義烏，“三通一達”的快遞單價基本在1.2元以上，而極兔為了搶占市場，直接將快遞價格拉到1元以下，甚至出現了“8毛發全國”的盛況。
最終，這場動搖行業根基的價格戰被監管部門緊急叫停。
2021年4月，百世快遞、極兔速遞因為低價傾銷遭到義烏郵政管理局整治，被罰款停業整頓。
去年6月，極兔速遞還曝出部分站點拖欠員工工資，出現快件積壓等現象，并因此登上微博熱搜。
最快破2000萬日單量、第一個上春晚的快遞企業……極兔有許多光環。很顯然，極兔的服務質量，并沒有跟上極兔的發展速度。
不過，好在隨著物流行業整合速度加快，頭部馬太效應日趨明顯，快遞行業增速放緩正在成為常態，整個快遞行業從“重視增量”提升轉變到“量質齊升”正在成為必然！
參考材料：
《極兔快遞最擔心的事發生了》，電商行業
《極兔快遞：段永平新門徒的快與慢》，中國企業家雜志
《極兔快遞“兔年不極速”：日均投訴近百條，滿意度調查墊底，贏了春晚丟了民心》，新浪財經
