財聯社5月24日訊（編輯 胡家榮）今日小鵬汽車-W(09868.HK)在公布一季度業績過后股價大幅走低。截至發稿，小鵬汽車跌8.39%，報31.65港元。
從一季度業績來看，小鵬汽車的營收同比下滑45.9%至40.3億元，凈虧損擴大37.6%至23.4億元，汽車利潤率為負2.5%；預計Q2汽車交付量將介乎2.1萬至2.2萬輛，營收45億-47億元。
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其中更為值得關注的是，汽車利潤率為負2.5%。若按照年度來算，其汽車利潤率下跌12.9%，若按照月度來算，其汽車利潤率下跌8.2%。
再者，從小鵬汽車所公布的2021年第四季度到2023年第一季度期間的交付量來看，季度交付量可謂是直線下降。
從上述表格來看，小鵬汽車從2021Q4的超4萬輛滑落至如今的不足2萬輛。
高光時刻
事實上，在2021年，小鵬汽車一年累計賣出近10萬臺車，達到2020年的3.6倍。
這一表現，一度讓市場認為小鵬汽車將成為新勢力領頭羊。
盡管小鵬汽車在2022年累計交付了12萬輛汽車，但這與公司此前制定的25萬輛、30萬輛銷量目標相比仍有不小的差距。此外，小鵬汽車虧損高達91.4億元，僅次于蔚來的144.4億元，遠高于理想汽車的20.3億元和零跑汽車的51.1億元。持續的營收下降和虧損加劇對資本市場產生了影響。
截止2022年12月30日，小鵬汽車-W(09868.HK)累計下挫近80%。
小鵬或受到特斯拉降價影響較大
早在去年10月底，特斯拉率先開啟降價潮，這一影響波及到了小鵬汽車的盈利能力。
隨后小鵬汽車在1月17日宣布，啟動旗下G3i/P5/P7等新能源車車型的新年新價格體系，起售價分別為14.89萬元，15.69萬元和20.99萬元，最大降幅達約13%。
降價公告發出后，瑞信、摩根史丹利等大行均提示稱，小鵬汽車第一季度毛利率或遜于預期，存在下跌風險。
華泰證券當時也指出，特斯拉降價后主銷產品價格區間下探至22.99萬元，與小鵬汽車當前的主銷產品價格區間重疊較大。由此來看，小鵬汽車面臨的競爭壓力陡增。
對此有機構指出，目前國內新能源汽車市場，只有少數車企（如特斯拉和比亞迪）能夠盈利。在特斯拉降價的“鯰魚效應”下，市場平衡被打破。若新能源汽車企業不跟隨采用降價的策略，市場份額將不可避免有所下滑。
去年四季度宣布重組架構
不過小鵬在去年四季度宣布重新梳理組織架構，聚焦戰略和研發，更加聚焦和高效。智能汽車時代將從2023年下半年開始逐漸深入，小鵬將堅定投資智能駕駛和智能座艙方面，提升研發效率，持續降本。同時，重組品牌和營銷團隊，持續提升品牌和口碑的影響力。
根據小鵬汽車4月12日宣布，組織調整已完成。小鵬汽車表示，“階段性的組織架構調整已經完成，在更精簡、更高效運作的組織以及更有競爭力的人才體系下，我們對市場份額的增長和銷量的恢復充滿信心。”
目前來看，小鵬汽車的銷量仍然低迷，短期或難以實現突破。此外，重組架構后，仍需要更多積極的信息來支持股價的后續反彈。
