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小鵬汽車昨日進(jìn)行了一輪組織架構(gòu)大調(diào)整，成立了五大委員會(huì)，及三個(gè)產(chǎn)品矩陣組織。此外，小鵬汽車的營(yíng)銷、銷售和售后整合到一起，充電事業(yè)部也變成了小鵬汽車內(nèi)部的一級(jí)部門。
小鵬汽車五大委員會(huì)分別為戰(zhàn)略委員會(huì)、產(chǎn)規(guī)委員會(huì)、技術(shù)規(guī)劃委員會(huì)、產(chǎn)銷平衡委員會(huì)、OTA委員會(huì)。
其中，戰(zhàn)略委員會(huì)負(fù)責(zé)制定公司長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，并對(duì)品牌戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)規(guī)劃、產(chǎn)品規(guī)劃和技術(shù)規(guī)劃制定、分解、修訂、調(diào)整等進(jìn)行決策；產(chǎn)規(guī)委員會(huì)根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略和客戶需求，負(fù)責(zé)產(chǎn)品戰(zhàn)略和規(guī)劃的制定；技術(shù)規(guī)劃委員會(huì)，根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略、市場(chǎng)需求和產(chǎn)品戰(zhàn)略，負(fù)責(zé)技術(shù)戰(zhàn)略和規(guī)劃制定。
戰(zhàn)略委員會(huì)、產(chǎn)規(guī)委員會(huì)、技術(shù)規(guī)劃委員會(huì)均由小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬出任委員會(huì)主任。
小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人何濤擔(dān)任技術(shù)規(guī)劃委員會(huì)副主任，及產(chǎn)銷平衡委員會(huì)擔(dān)任委員會(huì)主任，產(chǎn)銷平衡委員會(huì)主要負(fù)責(zé)制定供應(yīng)鏈策略，根據(jù)產(chǎn)能和銷售情況，負(fù)責(zé)產(chǎn)銷平衡（含物流）的相關(guān)規(guī)劃制定。
本次組織架構(gòu)和管理體系升級(jí)，有幾大特點(diǎn)：
以戰(zhàn)略、產(chǎn)規(guī)和OTA為代表的的五大專業(yè)委員會(huì)將更好的整合資源、聚焦變化、發(fā)揮集中決策的優(yōu)勢(shì)；
以客戶和市場(chǎng)導(dǎo)向的三大產(chǎn)品矩陣將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的端到端管理，做到產(chǎn)品和用戶需求的充分連接；
整合既有業(yè)務(wù)職能而成的五大組織體系，將為公司的日常運(yùn)營(yíng)帶來高效有力的專業(yè)支撐。
本次內(nèi)部管理體系將快速調(diào)整完成，小鵬汽車將更加專注于市場(chǎng)需求和產(chǎn)品，持續(xù)提升好的體驗(yàn)和服務(wù)回報(bào)用戶。
從更具體層面來說，這也是小鵬汽車第一次成立戰(zhàn)略委員會(huì)，何小鵬將更具體的主抓公司品牌、戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)規(guī)劃、技術(shù)規(guī)劃。
小鵬汽車還成立了三個(gè)產(chǎn)品矩陣組織：E平臺(tái)產(chǎn)品矩陣、F平臺(tái)產(chǎn)品矩陣、H平臺(tái)產(chǎn)品矩陣，分別由廖清紅（兼）、夏珩（兼）、矯青春（兼）負(fù)責(zé)。
E平臺(tái)產(chǎn)品矩陣的產(chǎn)品包括小鵬汽車已經(jīng)量產(chǎn)的P7、G5和G9，F(xiàn)平臺(tái)產(chǎn)品矩陣、H平臺(tái)產(chǎn)品矩陣則主要負(fù)責(zé)小鵬汽車2023年將量產(chǎn)的新車。
這是小鵬汽車上市以來最大的公司調(diào)整，有網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)說，這是：聯(lián)邦制一夜垮塌，領(lǐng)導(dǎo)小組連夜成立。
將技術(shù)與用戶需求并舉
刺激小鵬汽車公司這次大調(diào)整背后，與小鵬汽車旗下小鵬G9亮相，及公司汽車銷量下滑，隨后公司股價(jià)持續(xù)走低及造車新勢(shì)力整體疲態(tài)都有密切關(guān)系。截至今日，小鵬汽車股價(jià)為8.13美元，市值為69.59億美元，為上市以來新低。
小鵬G9發(fā)布后，用戶反饋產(chǎn)品配置復(fù)雜，這直接促成小鵬汽車此次思路的改變，也就是小鵬汽車一向是以技術(shù)為主導(dǎo)，忽略了用戶需求，這次戰(zhàn)略調(diào)整后，將技術(shù)與用戶需求并舉，根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略和客戶需求更好的去設(shè)計(jì)產(chǎn)品。
一位熟悉何小鵬的人士透露，小鵬汽車這次戰(zhàn)略調(diào)整，并非是何小鵬一下子的調(diào)整，而是很成熟的思考。
“之前P7賣得太好，對(duì)有些問題有所忽略，而G9 SKU配置的修改，讓整個(gè)企業(yè)覺得有問題。長(zhǎng)期看，這次調(diào)整會(huì)對(duì)公司的未來發(fā)展有很大好處。”
何小鵬一向?qū)景l(fā)展很有信心，2022年9月，何小鵬還斥資2988萬美元（約2.1億元）買入小鵬汽車股權(quán)，持股增至約20.5%。
何小鵬曾表示，當(dāng)前新能源汽車行業(yè)在內(nèi)卷，變成上游都在掙錢，下游都在虧錢，一定要有耐心，內(nèi)卷的時(shí)代一定會(huì)過去。“我們現(xiàn)在的邏輯是穩(wěn)定地過彎道，把整個(gè)第二代做出來。我們今年碰到的挑戰(zhàn)去年就看到了，到明年、后年會(huì)不斷往上走。”
2022年10月，何小鵬還曾寫道：“我可能是創(chuàng)業(yè)者中最喜歡看科幻，修行或者穿越小說的一波人，無論是之前的飄渺，三體，凡人，還是當(dāng)前的宇宙職業(yè)選手，還是靈境行者，還是天阿降臨，等等，我都在思考，人生如此短暫，我們能夠?qū)W習(xí)什么，我們應(yīng)該做點(diǎn)什么，做一點(diǎn)將想象變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的事情，即使碰到頭破血流，即使真的散盡財(cái)富，即使無數(shù)挫折。但是，保持初心，破而后立，補(bǔ)足短板，足矣。”
