寶萬之爭8年后，姚振華被欠薪員工圍堵追打，不少萬科員工轉發了這一視頻。
8月7日晚上，王石在微博上發布一段視頻，力挺姚振華。
王石在視頻中表示， “一些萬科的員工還有一些親朋好友轉發了相關的帖子，但感覺不太好。”
(相關資料圖)
“甚至呢有點悲哀。“
王石表示，“出現了勞資糾紛、利益沖突。一些員工不得已采取了這樣的措施，這種舉動不可取，但是可以理解，這種舉動有他們的無奈。”
“姚振華是企業家團體中的一員，遇到問題被這樣對待，不但不解決問題，而且還激化矛盾。現在社會的一種心態，對這樣的事件完全是看熱鬧，我是感到悲哀的。”
最后，王石在視頻力挺姚振華：“企業家本身要反思，到了這一步應該怎么處理、怎么直面。 姚先生至少沒有因此事躺平，企業的事情還是在積極地處理，我覺得這個信息是值得來鼓勵的。”
欠薪員工圍堵姚振華
7月31日上午9點多，深圳市羅湖區寶能中心門口，當姚振華的車快到寶能中心門口時，被討薪者攔截。
時代周報記者獲得的視頻顯示，姚振華被討薪者團團圍住，他所乘坐的車輛也被貼上了“還我工資”的紙條，大群保安當時在現場，依然沒能控制住混亂的局面。
之后，姚振華與討薪者之間上演了一場“你追我趕”的激烈沖突。
姚振華先是掙脫出人群，開始朝寶能大樓的方向跑去。十余名討薪者緊隨其后，試圖追上姚振華。
五秒鐘后，姚振華再次被討薪者團團圍住，在拉扯中，姚振華摔倒在地。
隨后趕到的安保人員上前將其扶起，并護送姚振華繼續朝寶能大樓的方向走去。此時，人群中傳來“把手放開，不要拉扯”的聲音。
怎料幾秒種后，又有幾名討薪者迎面跑來，試圖再次將姚振華圍住。
只見姚振華突出重圍，卻又被人拉住。他再三掙脫后，身后又有一群人趕上，試圖再次將其圍起。
經過一番激烈的追逐后， 姚振華最終被一名身著黑衣的討薪者抱摔倒在地上。
姚振華大喊“你們這是犯法！”。
對方隨即回應“你欠兩年薪不犯法？”
在安保人員的極力勸阻下，討薪者放開了手。姚振華被安保人員扶起，此時，他的眼鏡掉落在一旁。
視頻的最后，姚振華由安保人員護送進入寶能慧谷的B1大樓。
8月3日，寶能集團在其官網發布《關于7月31日寶能集團姚振華董事長遭到暴力襲擊事件的聲明》稱，強烈譴責7月31日的暴力襲擊事件，集團已采取相應法律行動，并采取必要措施，確保全體干部員工的人身安全，及企業正常經營。
同時，寶能集團在聲明中表示，“本集團堅決履行企業主體責任，絕大部分經營單元均正常發薪，部分存在薪資緩發的經營單元正在全力解決，從未懈怠。”
觀致汽車成欠薪重災區
據《每日經濟新聞》報道：一位已經在2021年下半年離職的前寶能集團員工表示，“公司大概欠了我十幾萬的工資，最糟心的是社保、公積金這些都沒有繳。”在他的印象中，寶能汽車的資金鏈大約在2021年6月開始出現問題，“那時工資就開始發放不正常了。”
2017年底，寶能集團以66.3億元從奇瑞手中觀致汽車51%的股份并獲得控制權，董事長姚振華曾放出豪言要拿出500億元用于觀致汽車新產品的研發，預計到2022年推出26款新車型。
但事實上，被寶能接手后的觀致僅推出了觀致7這一款全新車型，剩余時間都在圍繞觀致3和觀致5這兩款老車型做文章，并未像宣傳的那樣不斷推出新車型。
2018年，觀致汽車迎銷量暴漲322.35%至6.32萬輛。
這一年，觀致汽車被大量出售給寶能系旗下的聯動云作為共享汽車。但隨著聯動云的擴張放緩，觀致的銷量再次跌至谷底。2019年，觀致汽車銷量跌至22695輛，同比下降63.4%，2020年銷量跌至1.31 萬輛。
不僅如此，從2021年開始，觀致汽車頻傳員工欠薪、裁員、拖欠供應商貨款等信息。
2023年3月，時代周報記者實地探訪了位于常熟經濟技術開發區的觀致汽車生產基地。
當記者來基地工廠門口時，發現門前一片凄清，門口僅有兩門保安正在值班。
當時據保安介紹，此廠區已停產3年。“現在只有白領上班，藍領全部都在家里。現在一共加白領才100來號人，他們來也是天天在里面睡覺。”其中一名保安告訴時代周報記者，“沒辦法，公司沒正兒八經地徹底宣布倒閉，這些白領必須每天要來。”
時代周報記者注意到，在廠區兩旁原本用于停放生產車輛的區域，現在已經空空蕩蕩一片荒蕪，周邊圍欄上也雜草叢生。
記者隨后實地探訪了位于上海的觀致汽車研發部門與銷售點，發現均已撤離。
有消費者向時代周報記者表示，觀致汽車出現故障后，因無法找到售后與維修，只能賣掉汽車。
從昔日的“奇瑞之子”淪落到今日的境地，觀致汽車能否東山再起？
“沒有躺平”的姚振華，能否給觀致汽車和被欠薪的員工一個圓滿的答案？一切尚未可知。
