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很多人對車評頭條：2020款奇瑞路虎攬勝極光新車商品性評價不是很了解那具體是什么情況呢，現在讓我們一起來瞧瞧吧！
??作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網基于海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型通過專業設備進行系統化的評測，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的權威數據支持。
??本期測試車型：2020款 奇瑞路虎攬勝極光 249PS R-DYNAMIC SE 運動科技定制版
??綜合得分：378分
??路虎、Jeep和雙龍，曾并稱為世界三大SUV生產商，而作為其中唯一的豪華品牌，路虎品牌車型不僅有著出色的非鋪裝路面通過性，同時還能夠提供舒適的乘坐體驗以及高檔的乘車感受。不過，隨著SUV市場向多元化方向發展，路虎也在產品分布上進行了調整。攬勝極光，就是這樣一款應運而生的車型，跑車化的設計風格輔以溜背式車身，使其受到了非SUV用戶群的廣泛關注。
??如果在國內，提到路虎攬勝極光這個名字，想必腦海中瞬間會“蹦”出顏值高、加價提車等關鍵詞。這也說明攬勝極光憑借著出眾的顏值和較高的產品定位，在消費者心中留下了深刻印象。而隨著時間的推移，老款車型熱度慢慢消散，雖然之后路虎與奇瑞合作，將攬勝極光引入國產，但仍未能喚起多數消費者的購買欲望。不過，全新一代奇瑞路虎攬勝極光（以下簡稱全新極光）已經上市，更加精致的“容顏”搭配豐富的科技化配置，更符合當下消費者的審美需求，也為其注入了十足的賣點。據車質網數據顯示，自奇瑞路虎攬勝極光于2015年上市以來，投訴量始終保持在較低的位置。截至2019年月31日，奇瑞路虎攬勝極光的投訴銷量比為萬分之6.3，遠優于2019年國內乘用車萬分之23.6的均值，質量口碑表現穩定。那么，全新一代車型能否延續老款車型穩定的質量口碑？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，用客觀數據還原一個真實的奇瑞路虎攬勝極光。
??一、車身工藝
??本項測試得分：47分
??在測試中，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，新車左右前翼子板兩側與發動機艙蓋連接處的縫隙數據值較大，但這并非工藝問題，而是因為全新極光在設計時為了照顧涉水高度，將進氣道融入左側發動機艙蓋與左前翼子板之間的縫隙中。
??從測試結果來看，全新極光各個測試點間的縫隙數據均勻度表現良好，工藝水平能夠令人滿意，達到了豪華品牌應有的水準。 345下一頁閱讀全文
本文【車評頭條：2020款奇瑞路虎攬勝極光新車商品性評價】到此講解完畢了，希望對大家有幫助。
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