某日凌晨，兩部小轎車在高速公路突發碰撞事故。事故發生后不到半分鐘，駕駛員還沒有來得及撥打電話報警，AI系統早已通過視頻監控自動識別事故，并將救援指令自動推送至救援人員手機。而事故車輛的車牌、事故錄像、位置信息等，也已經突出顯示高速智慧運管平臺的大屏上，供管理人員閱覽。
這種智能化的高速公路“管理神器”并不是電影情節，而是在上海G15嘉瀏段的真實應用。
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9月8日，隧道股份城市運營發布G15嘉瀏段改擴建工程通車運營月余后的“數字轉型成績單”。在這條高速公路中，隧道股份為應對G15嘉瀏高速“大交織、大流量、大物流”的交通特點，實施高速公路數字化改拓建。依托AI算法、毫米波雷達、激光雷達、邊緣計算等一系列軟硬件提升，實現了車道級交通流精準管控、突發事件的智慧化快速處置，有效提升設施綜合運營管理效率，打造上海智慧高速示范樣板。
根據監測數據，數字化改建后的嘉瀏高速較去年同期相比應急處置到位速度提升約35%、日均車流量增長了49.6%，72%的突發事件已通過AI策略系統自動識別報警。
突發事件智慧化快速處置
傳統高速公路的突發事件監測，有賴于市民報警、中控中心視頻監控等手段。在G15嘉瀏高速，隧道股份城市運營借助AI算法系統實施道路交通態勢的研判和分析，發生突發事件后，AI可自動識別事故類型、判斷事故位置，并在智能研判救援所需資源和最佳施救路徑后，將全部信息匯總整理發送至救援人員配套手機APP中。
“傳統的救援方式需要管理人員人工完成接警、判斷事故類型、定位事故位置等一系列操作。而現在就像是一套‘外賣系統’，AI算法直接給救援人員派單。作業人員根據系統提示前往現場，最快速度解決問題。”隧道股份城市運營嘉瀏高速項目部負責人黃波表示，以今年八月份的運營數據為例，嘉瀏高速突發事件中72%是通過AI系統自動識別，進而報警發現、調度解決的；與傳統管理方式相比，應急處置到位速度提高了約35%，應急處置用時減少約三分之一。
同時，該系統還與路側情報信息板、遠端互聯網信息發布等聯網，實現對市民的最快速度預警，提醒市民提前避讓減速，避免產生次生災害和進一步的交通擁堵。
車道級交通流精準管控
突發事件智慧化快速處置，依托的是隧道股份對G15嘉瀏高速的數字化改建與更新。7月30日，由隧道股份投資建設的嘉瀏高速改拓建工程通車。在高速公路道路結構“煥然一新”的同時，隧道股份還讓嘉瀏高速具備了“芯”能力。
“我們在G15嘉瀏高速布設了多種技術設備，包括攝像頭、毫米波雷達和激光雷達、邊緣計算等，可以實現車道級交通參數、車型等數據的獲取及分析。”隧道股份城市運營嘉瀏高速項目部負責人黃波表示，簡單來說，一輛車開上高速公路，車輛無須停車，遠在數十公里外的管理中心內，該車輛的車牌、載重、車速、超限、所處車道等信息就已經被實時掌握。通過系統對嘉瀏高速內所有車輛的“盤點分析”，就能夠感知高速公路的整體交通態勢，精準實現交通狀態短時預測、交通事件影響情況預報，形成智慧高速交通管控策略。最終，通過車道級交通管控策略系統及情報板動態發布工具，實現高速運營智能管控，有效減少或效緩解交通擁堵。
基于全生命周期運營理念提升設施長期性能狀態
除了對高速內行使車輛的管理，隧道股份也對高速公路的結構本身進行了精密監控。
“高速公路的路面健康狀態、結構狀態等，也會影響行車安全與行車體驗。因此，我們借助數字化手段實施高速公路全生命周期的管理，保證其長期處在健康的運作狀態。”隧道股份城市運營數字化管理中心主任李志晟表示。
在嘉瀏智慧高速的道路結構中，隧道股份安裝了大量設施健康感知監測設備，就像給高速公路24小時接入“心電圖”，實時觀測道路健康狀況。從路面積水、冰結等突發情況，到坑塘、車轍等傳統病害，都能夠實現超閾值后風險自主預警，通過提高設施缺陷病害的識別效率范圍，實現對高速公路的“治未病”。
此外，隧道股份城市運營還通過監測數據，定期評估高速公路健康狀態。評價結果將作為科學養護決策的重要依據，真正實現設施、設備的全生命周期管理，化大修為中小修，提升設施長期性能狀態。
截至8月30日，正式改擴建完工近一個月通車總流量達到了428.3萬輛，平均每天的車流量為13.4萬輛，相較去年同期，增長了49.6%。通過智慧高速運營管理模式，隧道股份城市運營在大大提升通車量的同時，以“車道級管理”促上海進出城門戶、交通主干動脈暢通無阻，助力完善國家和區域綜合交通運輸體系，服務長三角一體化發展戰略，促進沿線經濟社會發展。
下階段，隧道股份城市運營也將在行業主管部門和隧道股份統籌指導下，進一步增強智慧高速與車端協同體系，并探索將前沿的運維管理理念進行推廣與復制，為更多高速智慧化升級改造做好樣板示范，提供更加優質的服務，努力推動城市交通服務治理更加精細化，全面打造智慧便捷、安全暢達的城市交通環境。
作者：史博臻
編輯：張天弛
責任編輯：徐晶卉
