近日，九號公司在2023年新品發布會上，帶來了高性能的九號電動E系列電摩頂配車型E300P、更適合女性用戶的九號電動小Q以及極具性價比的出行基本款九號電動小V等重磅新品。在不斷深入用戶細分需求領域之際，進一步充實了公司電動兩輪車品類的產品矩陣，真正實現全場景需求覆蓋，讓九號坐穩智能電動兩輪車領域技術領先、用戶洞察領先的位置。
截至今年3月，九號公司電動兩輪車業務國內累計出貨量超150萬臺，成為行業內最快達到該成就的品牌，并帶動公司今年一季度電動兩輪車業務實現營收5.43億元，同比增長106%，延續了2022年的高增長表現。
智能化領跑行業，九號電動持續關注用戶真實需求
【資料圖】
在科技進步推動消費升級的當下，科技化浪潮也同樣席卷到了電動兩輪車行業。隨著九號公司等致力用科技創新推動傳統行業變革的企業出現，更多新技術、新工藝得以在電動兩輪車品類被應用，整個行業也開始從傳統的“功能機”走向“智能機”時代，不僅為用戶帶來更好的產品、更好的騎行體驗，也在推動整個行業從紅海走向新藍海。
艾瑞咨詢線上問卷調查顯示，除電池續航、安全性、舒適性外，車主對于智能化的需求也值得重視，83.9%的車主在購車時更偏好購買有智能化功能的兩輪電動車。良好的智能化體驗也伴隨著高用戶黏性和品牌忠誠度，該調查顯示，56.5%的用戶表示下次購車時一定會選擇現有品牌，而行業新勢力九號電動車的車主在品牌忠誠度方面身居前三。
數據顯示，2022年電動兩輪車主要品牌的智能化水平得分較2021年提升了約23%。相比于其他品牌的專利多集中于外觀、實用新型專利，九號公司除了在這兩項專利上領跑行業，更注重智能化技術的軟、硬件“雙管齊下”。截至今年2月，九號公司僅電動兩輪車品類累計申請技術專利就達到1985項，其中發明專利458項，領先行業，且九號公司品牌的整體智能化水平高于行業平均水平61%。
為用戶考慮的智能化核心是什么？九號公司中國經營事業部總裁何飛龍是這樣理解的：“以用戶需求為原點，圍繞安全、方便、簡單三個維度去開展智能化技術設計。九號始終忠誠于用戶，不論是產品，還是技術研發、營銷、服務等，都始終堅持以用戶價值為中心。”
具體落實到產品定位和設計時，九號公司電動車事業部總經理張珍源指出，九號電動定位的是真智能，即通過智能技術去感知用戶的需求，并為其帶來便捷安全的全場景體驗。“我們是圍繞用戶需求去研發、打造產品、設計的。真正的智能應該是具備主動感知用戶真實意圖，并給出正確判斷的技術邏輯。”
以新發布的九號電動Q90為例，它不僅外觀輕巧時尚好駕馭，配色豐富明亮，主打智能和貼心功能，還可實現一鍵倒車、助力推行、定速巡航等功能，對女性用戶相當友好，充分照顧到女性用戶的實際需求，被市場解讀為目前最適合女性的電動兩輪車。
市場人士表示，九號公司今年這場發布會，不僅從技術層面推動行業登上一個新臺階，賦予電動兩輪車更多科技溢價，同時在產品研發思路上，給予行業新的思考，有望于用戶細分需求領域，為行業挖掘新的市場需求，印證了九號公司“把藍海做大，把紅海做藍”，做強自己，也做大行業的經營理念。
創新讓智能化落到實處
多樣化智慧場景的實現，需要感知用戶的意圖并作出精確判斷，這對技術有非常高的要求。九號公司是做機器人出身，擁有扎實和過硬的技術儲備，公司在做電動兩輪車產品時也應用了部分成熟的智能機器人技術。
九號公司一直堅持核心技術全自研，去年全年公司研發投入達5.83億元，研發費用占營收的比重達5.76%，高于雅迪控股的3.56%。截至去年底，公司合計獲得知識產權超4000項，包括發明專利400個、實用新型專利1482個、外觀設計專利964個、軟件著作權55個等。公司還多次引領細分行業的技術革新和行業標準化建設，主導或參與了60項國內外技術標準的制修訂工作，其中包括ISO、IEC等國際標準8項，國外區域標準5項，國家標準16項，行業標準6項，團體標準10項，企業標準15項，填補了多項行業標準空白，降低了短交通產品全球貿易壁壘，有力推動了行業發展。
也正是憑借持續性的研發創新，目前，九號電動的人機互聯技術以及基于視覺Tag編碼的建圖和定位系統等達到國際領先水平，高精度低成本永磁同步電機驅動技術、電動兩輪車智能系統等則為國內領先水平，為九號電動智能化體系建設打下基礎。
而且在智能化技術的應用層面，九號電動的真智能研發理念是聚焦用戶真實需求閉環而非營銷噱頭，比如用戶升級新功能僅需在線升級而無需購買新車。同時，為進一步提升用戶騎行安全，九號電動還將ABS、TCS牽引力控制系統等引入國標電動自行車當中，在雨天、下雪天等容易打滑的場景，仍能維持?輛穩定，從而帶來整車更強安全性能。
九號電動產品負責人張晟喬表示，“我們希望的智能永遠都是讓用戶更安全、更便捷、體驗更好，比如我們率先在國標規范內為九號電動兩輪車加上ABS，以及把應用于汽車上的TCS牽引力控制系統也加入到電動兩輪車中，都是基于這三個維度的考量。”
與年輕人打成一片，打造差異化品牌矩陣建設
除了加碼智能化，面對愈加激烈的市場競爭，九號電動在品牌建設層面，也在營造差異化打法。據艾瑞咨詢不完全統計與估算，去年中國兩輪電動車銷量約5010萬輛，較去年增長15.2%，預計2023年銷量將達到5400萬輛。在市場需求持續放大的背景下，智能電動兩輪車的競爭也愈加劇烈。如何打造差異化的品牌建設和產品解決方案，以覆蓋更多用戶和使用場景是九號公司一直追求的。
對此，在消費人群趨于年輕化的當下，九號選擇與各大IP聯名、舉辦線下車友會，以及跨界電競和體育等方式，深入年輕用戶群體，與年輕人打成一片，塑造年輕潮酷的產品特性，圈粉興趣愛好消費群體。在滿足細分人群需求的前提下，有效避開與頭部傳統品牌直接競爭。同時，年輕群體的興趣和愛好消費支撐高端化產品溢價，進而創造有趣的品牌價值。由此，九號也成為當下深受廣大年輕用戶喜愛的短途出行品牌。數據顯示，在目前線上購買九號電動等產品的用戶結構中，年輕用戶占比達65%。
張晟喬指出，公司希望更多地發力年輕人市場。何飛龍也表達了類似觀點：“以九號聯手電競為例，年輕用戶都喜歡潮酷，喜歡硬核熱血，這正是電競精神，也符合九號所傳遞的硬核內容。公司希望與Z時代在個性態度、生活方式和興趣愛好上產生廣泛的認同和共鳴，然后同時實現電競與科技出行品牌的雙向賦能。”
這樣的差異化品牌經營策略效果或能從市場占有率上窺探一二。魯大師的線下調研數據顯示，九號在5000元乃至7000元以上的高端產品線中比傳統品牌更具優勢，該價位產品銷量也領跑行業。此外，從京東、天貓的線上銷售數據看，在5000元以上價格段銷量Top10的車型中，九號電動有8款車型上榜，占絕對優勢。
縱覽中國電動兩輪車行業，一方面，傳統產品的市場已經逼近天花板；而另一面，在產品智能化、消費人群年輕化的趨勢下，市場的結構性變革為高端智能產品帶來了前所未有的巨大空間。這既促成了九號電動牢牢占據高端市場并快速增長，也將奠定未來持續成長的基礎。而九號電動的飛速發展，從一定程度而言也是新國標和科技創新大背景下，中國電動兩輪車行業發展的縮影。
