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特斯拉去年10月推出了全自動駕駛測試版，擁有約1000輛汽車。特斯拉總法律顧問和加州自動駕駛汽車分公司負責人發現的一封信聲稱，該系統比其名稱暗示的更有限。
特斯拉副總法律顧問埃里克埃里克威廉姆斯(Eric)在12月寫道：“目前，自動駕駛和FSD功能都不是自動駕駛系統，目前它們不包含任何功能，無論是單獨還是集體，它們都是自動駕駛或使我們的車輛能夠實現自動駕駛。”
據Jalopnik稱，PlaNet通過公共記錄請求找到的那封信是寫給自動駕駛汽車部門負責人米格爾d阿科斯塔的。這封信明確指出，自動駕駛和全自動駕駛都代表二級技術。
這一點很重要，因為盡管它被標記為“全自動駕駛”，但駕駛員必須不斷監控它。值得注意的是，很多汽車廠商提供二級自主技術，有的甚至宣稱擁有三級技術。
這與特斯拉CEO埃隆馬斯克的承諾相悖，即5級自動駕駛技術即將到來。威廉姆斯聲稱，盡管特斯拉最終將開發3級系統，但他寫道，該公司預計在不久的將來不會有“重大改進”，而目前的系統將是2級。
所謂的“全自動駕駛”被多次推遲。最初的承諾是2019年，然后是2020年，最新的時間表顯示將在2021年底準備就緒。
雖然威廉姆斯似乎聲稱特斯拉從未明確表示其系統將完全自主，但很難想象這個名字不會引起誤解。
特斯拉允許其客戶為該選項預付1萬美元，該選項可以通過無線更新安裝。
