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“上海對于通用汽車在中國以及全球市場的發展十分重要，與上汽集團合作取得的成果更讓企業對未來發展充滿信心。通用汽車將攜手中國伙伴致力新能源汽車、智能網聯汽車創新發展，在未來展示更多新品牌、新車型、新技術，更好開啟下一個30年的合作。”5月24日，通用汽車CEO瑪麗·博拉表示。
針對瑪麗·博拉的發言，有業內人士推測，該發言傳遞出通用汽車與上汽集團的合資協議將繼續延期的信號。根據通用汽車與上汽集團的合資協議，雙方合資公司上海通用（目前改為上汽通用）在1997年正式成立，合資期限為30年。“目前，雙方還沒有披露合資協議的官方相關消息。但瑪麗·博拉此次訪問中國，對外傳遞出的信號很積極，顯示出股東雙方對合資公司的信心和對未來長期合作的支持。”一位接近上汽通用的人士告訴《每日經濟新聞》記者。
成立26年來，上汽通用有過不少高光時刻，如在2017年完成200萬輛的銷量、近三年年度納稅額均破百億元等。但在自主品牌向上、電動化浪潮加速的背景下，上汽通用也同不少合資車企一樣面臨變革壓力。
上汽通用方面表示，其將加快電動化、智能網聯化轉型，計劃至2025年在電動化和智能網聯化上總計投資700億元。從新能源汽車的布局來看，上汽通用已經在上海和武漢布局了兩座奧特能工廠。從產品節奏來看，上汽通用三大品牌從2022年到2025年累計將有10款純電產品落地，其中凱迪拉克LYRIQ銳歌后驅長續航版和四驅性能版已正式交付；別克首款奧特能平臺車型ELECTRA E5也已上市；別克第二款奧特能車型ELECTRA E4將在2023年年中推出。
圖片來源：每經記者 黃辛旭 攝（資料圖）值得一提的是，在不久前，上汽通用宣布“換帥”，原上汽通用汽車副總經理莊菁雄接任上汽通用汽車總經理一職，肩負起企業轉型的重任。在股東雙方的支持下，如何利用龐大的用戶基盤以及在各領域的積累，在電動化領域找回節奏，是上汽通用接下來的重要課題。
圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）
