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12月5日，華菱鋼鐵（000932）(000932.SZ)在電話會議中表示，子公司華菱漣鋼冷軋電工鋼產品一期工程項目預計第一步建設期為18個月左右，實現年產20萬噸無取向電工鋼、10萬噸無取向電工鋼冷硬卷、9萬噸取向電工鋼冷硬卷。公司汽車板二期項目預計年底可投產，屆時汽車板合資公司酸軋線產能將由每年150萬噸提升到200萬噸，鍍鋅線和連退線產能將由115萬噸提升到160萬噸。
據介紹，從下游需求來看，公司的制造業需求相對穩定，基建和房地產需求無明顯變化。寬厚板方面，造船、風電、壓力容器需求持續穩定較好，工程機械需求仍然較弱;線棒材方面，受房地產拖累，建筑用鋼需求仍然疲軟，沒有明顯變化，特鋼中的齒輪、軸承用鋼需求較好;薄板方面，受益于汽車購置稅減半政策以及新能源汽車高速增長，汽車板和電工鋼需求保持較好態勢，但家電需求持續疲軟;無縫鋼管方面，油氣行業需求維持較好水平。
鋼管板塊方面，子公司華菱衡鋼前三季度實現凈利潤4.85億元，同比增長114%;四季度以來，也繼續保持了相對較好的盈利水平。主要原因在于其下游油氣和壓力容器領域需求相對景氣，出口訂單同比增長，且匯兌收益也對其盈利產生較大正向影響。此外，華菱衡鋼獲得控股股東10億元增資，啟動了煉鋼系統等相關技術改造，內部生產運行效率進一步提升。
在電工鋼產品定價上，公司一般按旬/按月/按季度確定普通鋼材品種基價，直供產品一般在鋼材基價基礎上根據客戶的定制化需求和深加工工序成本等因素進行部分加價，并在接單時鎖價，價格一單一議。
在鋼基料方面，公司指出，為進一步滿足下游客戶對中高牌號電工鋼日益增長的需求，子公司華菱漣鋼已于今年6月開工新建冷軋電工鋼產品一期工程項目，產品主要定位中高牌號無取向電工鋼及取向電工鋼。
目前該項目正在有序推進，預計一期第一步建設期18個月左右，實現年產20萬噸無取向電工鋼、10萬噸無取向電工鋼冷硬卷、9萬噸取向電工鋼冷硬卷;一期第二步建設期14個月左右，實現項目總年產40萬噸無取向電工鋼、20萬噸無取向電工鋼冷硬卷、18萬噸取向電工鋼冷硬卷。
在新能源汽車領域，公司汽車板二期項目正在加速推進，預計年底投產，投產后汽車板合資公司酸軋線產能將由每年150萬噸提升到200萬噸，鍍鋅線和連退線產能將由115萬噸提升到160萬噸，產品定位于高端汽車板，以滿足新能源汽車領域高速增長的需求。公司表示，二期項目仍需要完成主機廠相關認證程序，但時間周期預計會比一期短。
