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江蘇江昕科技股份有限公司于01月10日申請股票在全國中小企業股份轉讓系統掛牌并公開轉讓。
了解到，東吳證券股份有限公司作為江昕科技申請進入全國股份轉讓系統公司掛牌的主辦券商，對江昕科技的公司業務、公司治理、公司財務和合法合規等事項進行了盡職調查，對江昕科技本次申請股票進入全國股份轉讓系統掛牌已出具推薦報告。北京德恒律師事務所針對江昕科技申請股票在全國中小企業股份轉讓系統掛牌并公開轉讓出具了法律意見。
公司的主營業務為免充氣輪胎研發、生產、銷售服務。
據中國橡膠工業協會輪胎分會統計，我國38家重點企業(含海外工廠)2021年綜合外胎產量52,857萬條，其中全鋼胎產量12,238萬條，同比增長4.1%，半鋼胎產量37,777萬條，同比增長14.1%，斜交胎產量2,842萬條，同比增長6.0%。2021年銷售收入為2,001億元，同比增長9.7%，增幅低于產量增幅，全年利潤同比則下降55%，行業虧損面達24%。
長期以來，中國輪胎行業處于大而不強的狀態，應用于整車新裝場景的數量較少，大部分應用于替換市場。2022年上半年，新冠疫情在全國蔓延，很多地方封城，人員限制流動，貨運、客運行業基本處于半休眠的狀態。沒有運輸，自然不需要換輪胎;沒有收入，當然也換不起輪胎。所以放眼全國，上半年輪胎行業的需求一塌糊涂。2022年6月我國汽車產銷量分別達249.9萬輛和250.2萬輛，環比分別增長29.7%和34.4%，同比分別增長28.2%和23.8%，預計隨著下半年疫情的恢復和宏觀經濟的好轉，伴隨著交通運輸的恢復，輪胎行業有望迎來春暖花開的時刻。
2020年，中國共享電單車市場滲透率仍較低，行業處于擴張初期。根據頭部企業與電動自行車生產商簽訂的協議，2021-2022年，共享電單車頭部企業青桔單車、哈啰出行、美團預計市場設備投放量將增加200萬臺。此外，小鳴、7號、街兔等企業亦將提高下沉市場設備投放，未來中國共享電單車行業設備數量仍將保持快速增長。2020-2025年，中國共享電單車投放量仍將快速擴增，截止2021年底，共享電單車已在全國1000多個鄉鎮、區縣投放運營，總投放量約800萬輛1，未來五年，隨著各大平臺穩步推進共享電單車投放布局，尤其在三四線城市的滲透率將保持快速增長態勢，目前共享電單車整體規模仍處于快速擴張期間，預計2023年年共享電單車新增投放車輛將超過600萬輛2，共享電單車在快速增長的同時，也與監管需求展開一場博弈。
公司的主要競爭對手有NEDONG(廣州市耐動信息科技有限公司)、KENDA(臺灣建大工業股份有限公司)。
公司的五大客戶有金機虎精密機械(武漢)有限公司、富士達電動車(江蘇)有限公司、浙江歐凱車業有限公司、雅迪科技集團有限公司、江蘇新日電動車股份有限公司。
公司的五大供應商有和承特種橡膠(太倉)有限公司、青島濟城化工有限公司、上海建茂應用材料有限公司、常州市錫中機械有限公司、山東尚舜化工有限公司。
