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如何推動物流行業高效運轉，是全國人大代表、傳化集團董事長徐冠巨持續關注的話題。
2023年全國兩會召開之際，全國人大代表、傳化集團董事長、傳化智聯(002010.SZ)董事徐冠巨表示，公路城市物流中心是城市重要物流基礎設施，其數字化改造可以充分提升物流運行效率與質量，促進供應鏈效能提升。他建議，進一步加強物流基礎設施的數字化建設，全面提升供應鏈效能。
“當前，制造業面對轉型升級的挑戰，追求供應鏈物流各環節降本增效、數字化運營升級以及優質服務保障的訴求日益強烈。然而，公路物流基礎設施的數字化程度仍然較低，據調查，公路物流園區的數字化投入占實際投資總額的平均值僅為9.2%。盡管有64.4%的物流園區搭建了物流信息平臺，但缺少統一標準和規范，難以發揮數據集成共享的效用，存在平臺建而不聯、聯而不通的情況”，徐冠巨接受南財集團全國兩會報道組記者采訪時指出。
以公司的數字化轉型為例，徐冠巨提到，“整個傳化集團都在進行數字化轉型，物流數字化在傳化集團當中是進行得比較早的。從制造到服務制造，我們已經耕耘20余年”。
據徐冠巨介紹，傳化物流以線上線下結合的平臺模式建設一張傳化貨運網，線下城市物流中心網絡與線上數字化平臺齊發力。其中，傳化在線下布局全國公路港城市物流中心網絡，提供貨物集、分、儲、運、配的物流服務。線上建設數字貨運網，為企業實現線上發貨，運力、承運商可視可控可管等供應鏈智能運營。
通過傳化貨運網的服務，企業的到貨及時率、客戶服務滿意度、賬款支付效率可提升5%-20%，物流管理費用、平均訂單執行時間、財務費用可降低10%-30%。近年已落地運營奧的斯、?？低?002415.SZ)、寧德時代(300750.SZ)、吉利汽車、雀巢等品牌客戶。
以世界500強企業奧的斯為例，徐冠巨進一步指出，“奧的斯中國區年發新梯10萬臺，每一部電梯有20多個組件和數不清的定制化零部件，從下單到抵達安裝，涉及入庫、存儲、分揀、齊套裝配、質檢等各環節，涉及70多家供應商，10余家承運商。位于杭州傳化公路港的奧的斯機電華東物流中心，傳化智聯為其提供數字化供應鏈服務，實現了BOSS數字駕駛艙、月臺預約叫號、智能監控、人車貨智能識別、運輸管理系統、天翼鏢星等全場景數字應用，并與奧的斯機電供應鏈上下游一百余家企業形成高效無縫的協作，提升供應鏈管理效率30%以上。實現貨、叉車工、車位、承運商、車輛的精準匹配，平均一輛13.5米的車裝車時間可以減少到約1.5小時，出庫作業峰值達148套(4100多個組件)/天，庫存周轉率為0.4天。電梯零部件從生產線上下來，不必堆放在倉庫，可以實現生產線到裝車出發無縫對接”。
由此案例出發，徐冠巨認為，推動物流基礎設施數字化升級，將大大提升供應鏈效能。他建議設立公路物流基礎設施數字化改造重大專項支持，同時，盡快出臺公路物流基礎設施數字化標準，包括數字化園區頂層設計、行業標準及數據標準，從頂層設計引導數字化升級，并在重點項目建設中評選一批標桿示范項目進行推廣。
（文章來源：21世紀經濟報道）
