6月20日，智能車板塊再度活躍，早盤開盤后低位震蕩，午后強勢拉升，智能車ETF（159888）近期表現(xiàn)強勢，近7個交易日二級市場價格漲幅達11.38%！（數(shù)據(jù)來源：ifind）
“雙碳”目標之下，新能源車替代燃油車的大趨勢已經(jīng)確定，上下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展得如火如荼。隨著新能源車逐步晉升主流產(chǎn)品，市場開始進入“下半場”爭奪，競爭日趨激烈。整個汽車行業(yè)也開始從用戶體驗的角度著手，開始向智能化延伸。汽車的發(fā)展路徑經(jīng)歷了燃油車，再到現(xiàn)在滲透率不斷增強的新能源車，目前正在逐漸向智能車進行轉(zhuǎn)型。
為什么智能車將是新能源車的下半場？我們從市場需求、政策導向和產(chǎn)業(yè)趨勢三方面來進行分析。
【資料圖】
一、市場需求
從市場需求層面來說，汽車智能化帶來的語音交互、自動駕駛等功能，的確可以有效解決用戶的痛點，也因此成為各大汽車廠商發(fā)力的重心。
過去大多數(shù)人對智能車的理解，大致就是一輛車配上了計算機，只不過計算機的屏幕可能要大一些，可實現(xiàn)的功能會多一些。但未來智能車真正的發(fā)展方向是，整輛車將成為智能化的載體。也就是說，汽車本身就是一臺具備高算力的計算機，而它正好具備駕駛的功能而已。智能汽車將融合運用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能等“十四五”重點布局的新基建重點技術(shù)，有效提升汽車的附加價值，增強用戶的體驗，實現(xiàn)相互促進、共振向上。
同時，由于新能源車具備可以快速響應(yīng)指令的優(yōu)勢，電源的配置可以有效支撐高算力，無論從能源驅(qū)動的性能，從操控的便捷度，還是從反應(yīng)的效率來看，新能源車都是智能化最好的載體。新能源車的高速發(fā)展帶來全球市場的巨大容量，也給予了汽車智能化較為廣闊的想象空間。
二、政策導向
從政策層面來說，智能化是未來汽車行業(yè)的重點發(fā)展方向。
《中國制造2025計劃》對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展做出了重要規(guī)劃，提出“到2025年掌握自動駕駛總體和關(guān)鍵技術(shù)，并建立完善自主研發(fā)和生產(chǎn)體系，完成汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級”。
今年以來，新能源車和智能車的支持政策密集出臺。
2月24日，相關(guān)部門聯(lián)合印發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（下稱《戰(zhàn)略》）正式發(fā)布。《戰(zhàn)略》提出，發(fā)展智能汽車不僅有利于加速汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，更有利于加快制造強國、科技強國、網(wǎng)絡(luò)強國、交通強國、智慧社會建設(shè)，增強國家綜合實力。具體的戰(zhàn)略愿景包括，到2025年，中國標準智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標準、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。5月，北京市印發(fā)《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)數(shù)據(jù)安全管理辦法（試行）》及《北京市促進通用人工智能創(chuàng)新發(fā)展的若干措施》。
6月2日相關(guān)人員主持召開的會議，要加強動力電池系統(tǒng)、新型底盤架構(gòu)、智能駕駛體系等重點領(lǐng)域技術(shù)攻關(guān)，要延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策，板塊迎來預期邊際向好。
6月15日，相關(guān)部門印發(fā)《關(guān)于開展2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》（下文簡稱《通知》）。《通知》指出，2023年6月至12月，采取“線下+云上”相結(jié)合的形式，促進農(nóng)村地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用，引導農(nóng)村居民綠色出行。
三、產(chǎn)業(yè)趨勢
從智能化功能滲透率來看，L2車型與L2+硬件能力車型滲透率持續(xù)提升。根據(jù)汽車之家車型配置統(tǒng)計，2022年12月標配L2車型（1V1R）的滲透率達到41.2%，標配L2車型（1V5R）滲透率18.9%。
L3自動駕駛加速落地
5月11日，特斯拉發(fā)布FSDBetaV11版本，包含高速領(lǐng)航、城市道路領(lǐng)航和泊車等高階自動駕駛功能，自動駕駛進展提速。
6月9日，華為余承東在阿維塔科技發(fā)布會上表示“L3級的國家法規(guī)和標準可能很快就要釋放，據(jù)說是今年6月份左右”，引發(fā)市場關(guān)注。此前已通過深圳特區(qū)立法、試點機制等形式持續(xù)探索L3落地的可能性，后續(xù)有望進一步厘清條款細則，延伸政策邊界。L3級自動駕駛的國家標準出臺后，若支持力度符合預期，有望大幅增強消費者對高階智能駕駛的認知，同時培育使用習慣，深耕高階智駕功能并以此為差異化賣點的車企有望率先受益。另一方面，自動駕駛芯片、域控、傳感器、線控底盤、車載以太網(wǎng)芯片等供應(yīng)鏈有望整體受益于高階智駕滲透率提升。（來源：中信證券）
四、如何布局
對于智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈這類涉及“硬科技”和創(chuàng)新的成長板塊，建議大家可以通過ETF的方式去投資，ETF的工具屬性和高效、透明、交易便捷、成本低廉等優(yōu)勢，已受到越來越多投資者的認可。不僅可以全面分享行業(yè)趨勢性投資機會，而且還能做到分散投資個股的風險。
相關(guān)產(chǎn)品：
智能車ETF（159888）：跟蹤中證智能汽車主題指數(shù)（指數(shù)代碼:930721，指數(shù)簡稱:CS智汽車），選取為智能汽車提供終端感知、平臺應(yīng)用的公司，以及其他受益于智能汽車的代表性滬深A股作為樣本股，反映智能汽車產(chǎn)業(yè)公司的整體表現(xiàn)。
新能源車ETF（515030）：為目前市場上規(guī)模最大、流通性最好的新能源車行業(yè)主題ETF，以中證新能源汽車指數(shù)(簡稱：CS新能車)為跟蹤標的，該指數(shù)選取涉及鋰電池、充電樁、新能源整車等業(yè)務(wù)的上市公司股票作為成份股。
以上信息僅供參考，不構(gòu)成投資建議
