文 | 華商韜略 600
(資料圖)
“2019年凈利潤只有16個(gè)億，但是在研發(fā)上，還是投了84個(gè)億。”
“要想發(fā)展新能源，沒有核心技術(shù)是不行的。”
“這是比亞迪造車的故事，也是中國品牌造車的縮影。”
2023年8月9日晚，在比亞迪第500萬輛新能源汽車下線的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，比亞迪創(chuàng)始人王傳福在會(huì)議致辭中數(shù)度哽咽。
如今已經(jīng)塑造多個(gè)第一的比亞迪，在20年的艱苦奮斗中，往往帶有一抹濃烈的中國色彩。
比如，2021年，比亞迪在進(jìn)軍歐洲、拉美時(shí)，仍然堅(jiān)持使用中國朝代命名，車內(nèi)的各種按鍵同樣堅(jiān)持中文標(biāo)識(shí)。
在人們爭論、擔(dān)心“中文是否不夠洋氣，是否影響銷量”時(shí)，王傳福卻顯、得尤為憤慨，甚至如同獨(dú)裁者一般決斷：“中華民族一個(gè)顯著特征就是漢字，為什么不能用？出了錯(cuò)我承擔(dān)，我舍得這點(diǎn)銷量。”
追根溯源，王傳福其實(shí)心中一直憋著一口氣。
2021年3月，在王傳福與俞敏洪的一次聊天中，王傳?；貞浧疬@樣一件往事。
早年間王傳福出國時(shí)，備受侮辱，不論是美國還是英國，總是認(rèn)為他會(huì)賴在當(dāng)?shù)夭蛔?，甚至將王傳福關(guān)到一間小黑屋中盤問。
從那時(shí)開始，王傳福就堅(jiān)定地認(rèn)為“我們中國人不笨，我們的產(chǎn)業(yè)不會(huì)比你差，甚至比你還好”。
或許也正是這種信念，才讓王傳福沒有像其他車企那般，去購買零件組裝賣車，反而是另辟蹊徑，堅(jiān)持整車研發(fā)。
也就有了如今唯一一家能夠?qū)㈦姵亍㈦姍C(jī)、電控同時(shí)做出核心技術(shù)的比亞迪。
而如此強(qiáng)大的研發(fā)、制造能力，也讓王傳福異常豪邁，甚至喊話：“只要國家有需要，我們可以調(diào)動(dòng)所有供應(yīng)鏈，什么都可以造。”
這不是一句空話。
疫情期間，中國最缺乏口罩時(shí)，比亞迪就發(fā)動(dòng)了3萬多名工程師，3天畫出圖紙，7天做出口罩機(jī)，2個(gè)月日產(chǎn)1億只口罩，3個(gè)月成全球最大口罩工廠。
2020年，美國制裁中國半導(dǎo)體，早年間成立的比亞迪半導(dǎo)體又大放異彩，在2021年成功自主研發(fā)并量產(chǎn)1200V功率器件驅(qū)動(dòng)芯片BF1181，一舉打破日本三菱幾十年的壟斷。
而當(dāng)富士康在美國的影響下，停止給小米、華為代工時(shí)，也是比亞迪率先站出來，將這些代工訂單照單全收。
二十年來，比亞迪多次經(jīng)歷生死時(shí)刻，幸而王傳福的滿懷赤誠從未因此而改變。
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