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財聯社9月7日訊（記者 胡皓瓊）受匯兌影響，吉祥航空（603885.SH）H1雖扭虧為盈，但凈利潤不到億元。Q1扭虧的海航控股（600221.SH）Q2業(yè)績亦受匯兌拖累，H1呈現虧損。“下半年如何盡量避免這些影響？”有投資者在今日舉行的吉祥航空業(yè)績說明會上提問。
對此，公司財務負責人張言國表示，公司上半年隨著國內航班量的恢復，客流增長，對公司帶來了較好的經營利潤，但今年第二季度人民幣波動提升了公司的匯兌損失，目前公司新增的經租合同選擇使用人民幣、原先的美元經租合同的陸續(xù)到期，未來的匯率波動影響將逐步減少。
此外，另有投資者表示：“半年報里的利息支出比2019年同期高出了幾倍，是因為今年以來的借款利息更高了還是疫情三年累積的債務太多？”
張言國解釋稱，公司三年虧損，現金流緊張，公司貸款規(guī)模較2019年有較大規(guī)模上升；公司部分美元經租合同為浮動利率，美國加息導致利息費用增加。不過，董秘徐駿民表示，公司于去年完成了非公開發(fā)行，極大地提升了公司抗風險能力，且今年以來航班量、客流大幅提升，已極大地改善了公司的現金流情況及盈利能力。
從航線恢復情況來看，據公司總裁于成吉介紹，公司今年國際線以恢復為主，但也開辟了一些新的航線，7月份公司開辟了北京大興始發(fā)大版、名古屋、濟州島的航線，今年10月底還將新增鄭州始發(fā)米蘭的航班，未來國際線還將持續(xù)新增及恢復。
票價方面，公司董事長王均金表示，吉祥航空不以價格策略作為核心競爭力，而是通過為客戶提供超出票價水平預期的高性價比服務贏得客戶的認可和市場份額。
至于今年高位的票價水平是否會延續(xù)至下半年，徐駿民稱，下半年中的暑運旺季票價提升較為明顯，四季度是傳統(tǒng)淡季，淡季票價一般會出現回落。
根據中報，公司上半年實現營業(yè)收入93.31億元，同比上升173.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤6241.39萬元，去年同期凈虧損18.79億元，同比扭虧為盈。
